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동북아시아물류(동북아물류)의 경쟁
Ⅳ. 동북아시아물류(동북아물류)의 세계시장
1. 세계물류시장
1) 세계화?교역량 증대로 물동량 지속 증가
2) 동북아는 세계 3대 교역권(EU, 북미, 동북아)의 하나로 부상하면서 컨테이너 물동량은 연평균
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동북아시아의 지속가능한 발전을 위한 우선과제, 유넵프레스 Ⅰ. 동북아시아
Ⅱ. 동남아시아
Ⅲ. 아시아태평양(아태)
1. APEC과 역내무역자유화 논의
2. EPG 보고서 : 아·태경제공동체(Asia-Pacific Economic Community)의 청사진 제시
3. APEC TIF :
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동북아시아 공동체를 위한 통합이론적 접근, 성균관대학교 사회과학연구소
강근형(2004), 동북아시아 안보공동체 구축 : 한국의 시각 , 제주대학교사회과학연구소
이춘근(2003), 최근 동북아시아 군사·안보환경 변화와 전망, 국가안보전략연구
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동북아질서, 제주평화연구원
ⅴ. 최은석(2009), 분단국의 교류협력법제와 동북아 질서 재편, 평화문제연구소
ⅵ. 한국정치학회(2006), 21세기 동북아 질서 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 동북아질서(동북아시아질서)와 새로운 질서
Ⅲ. 동북아질서(동북아
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동북아공동체 형성 전략 및 과정
현재 동북아공동체 형성을 위한 우리 정부의 전략은 동북아공동체 추진을 주로 경제중심의 공동체를 형성하려는 데 일차적 목적이 있는 것 같다. 즉, 새로운 성장동력의 확충을 통하여 동북아시아 지역에서
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동북아시아중심국가(동북아중심국가)를 위한 외교 전략
○ 민선3기에 추진할 해외협력사업 장기계획을 수립하고 1년 단위 사전협력 프로그램을 조속히 구체화할 것임
○ 경기도는 지방 외교의 활발한 활동을 위해
o 각국 및 자매결연지역내
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동북아경제협력(동북아시아경제협력)의 필요성
Ⅳ. 동북아경제협력(동북아시아경제협력)의 장해요인
Ⅴ. 동북아경제협력(동북아시아경제협력)의 전망
Ⅵ. 동북아경제협력(동북아시아경제협력)과 한국의 정책 과제
1. 기본방향
1) 경
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여타 지역의 경제통합과는 달리 일반적 통합여건이 성숙되어 사후적으로 결속되는 경제 협력권이 아니기 때문에 안정적으로 점차적이고 단계적으로 추진되어야 한다.
결 론
6. 동북아시아 경제협력 부정적 요인
동북아시아 지역의 경제권 형
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아시아 에너지 협력체제 구축을 위한 활동을 강화하고 있다.
그러나 우리의 입장은 동북아 지역이 풍부한 에너지 부존 국가와 에너지 다소비 국가로 복합 구성되어 있어 에너지협력의 가능성과 이익이 많은 지역이며 중국 등 급속한 경제성
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동북아시아지역의 발전에 이바지하기 위해, 회원 각 자치단체는 연합의 활동을 지원하는 기관
(이하「연합지원기관」이라 한다)을 설치할 수 있다./(‘98.9 신설)
제17조(등록)
1. 회원자치단체가 연합지원기관을 설치하는 경우, 해당 회원자치
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