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물류의 중요성과 역할
1) 물류의 중요성
2) 물류의 역할
3) 국민경제 관점에서의 역할
3. 물류에 관한 용어
1) 로지스틱스
2) 로지스틱스의 특징
Ⅲ. 물류정책의 필요성
1. 물류란
2. 물류의 중요성
3. 물류정책의 추진
Ⅳ. 물류산업의
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산물직거래의 제도화 등 추진
철도청
CY,
철도종합물기지,양회Silo
철도정보망구축
철도소운송업,파렛트화차,컨테이너화차증강
관세청
관세정보망구축
보세창고관리
수출입통관,관세자유지역운영 Ⅰ.서론
Ⅱ.1990년대 이전 물류정책
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산업구조에서 차지하는 위상도 높아질 것이다.
따라서 우리나라의 물류정책도 선진국과 같이 규제완화, 물류기반시설확충, 정보화/표준화를 통한 물류시스템의 고도화가 이루어지고, 환경과 아전을 중시하는 경향으로 변화되어야 할것이다.
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물류(Third Party Logistics)의 의존도가 높아질 것이다. 21세기의 물류의 비젼은
세계를 연결하는 글로벌 물류, 그리고 화주와 함께하는 고품격 맞춤물류, 환경친화 안전지향적인 녹색물류, 시장경제원리에 충실한 개방물류, 인터넷 기반의 가상공
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정책과 제도가 필요하며, 장기적인 관점으로 봤을 때는 공로의 분담율을 낮추고 철도비중을 높일 필요가 있음.
○ 철도 운송의 경쟁력 강화
- 철도역 주변을 물류거점시설로 개발.
- 산업지원을 위한 철도망을 정비하여 철도역의 물류거점화
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산업시설(A)
지원시설(B)
비율(B/A)
명지ㆍ녹산(부산)
187
287
1.5
남 동(인천)
218
393
1.8
울산ㆍ마포(울산)
121
454
3.8
대 불(전남)
70
127
1.8
창 원(경남)
141
644
4.6
자료 : 한국무역협회, 2003 정부물류정책 합동설명회, 2002. 12, p. 44.
② 물류시설용지에 대한
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산화 전략
Ⅲ. 동북아 물류경제 여건의 추이와 전망
1. 물류환경의 변화
2. 우리나라 물류시스템의 문제점
3. 동북아의 물동량
Ⅳ. 동북아물류중심지로써 한반도의 가능성 분석
1. 한반도의 동북아물류중심지화의 필요성
2. 동북아물류중
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정책을 수행해왔다고 볼 수 있다. 앞으로는 우리나라도 물류 효율성과 환경, 교통안전을 보다 중시하는 물류정책의 수립이 필요하다고 본다.
②국내 물류정책의 추이
(1)1990년대 이전 물류정책
물류산업에 속하는 세부 업종에는 철도운송산업
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물류계획에 포함되어야 하는 사항 10가지
14. 국가물류통합정보센터의 운영자로 지정받을 수 있는 자의 조건 5가지
15. 농수산물 유통기구 정비기본방침에 포함되어야 하는 사항 6가지
16. 계약생산과 가격예시 3가지
17. 물류터미널의
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산업발전 병행전략. 경제자유구역의 조성 및 금융국제화, 물류중심기지 구축과 더불어 IT 등 첨단비즈니스 허브화, 남북 경제교류협력 촉진 및 대외 환경조성등을 하게 된다면 동북아 국제물류의 중심이 될 수 있기에 충분하다고 생각한다.&nb
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