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측정되어 0.9971㏀과 같은 것이 였다. 전류, 저항, 전압의 단위환산도 다시 관심을 가져서 보아야 겠다. 첫 수업이 조교님과 함께하여 수월하게 끝나서 참 좋다.
*결과레포트 추가사항
1.저항을 변화하였을 때(전압 6V 고정)
표 6-1
Step.2~9
전압이
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결과가 잘 나오지 않아서 걱정도 많이 했지만 힘들게 다 마쳐서 어느 때보다 도움이 많이 된 것 같았습니다.
마지막 결과레포트를 작성해야하는 다음 실험에서는 조금 더 신경쓰고 자료를 많이 수집해서 약간이라도 실험 오차를 줄일 수 있
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측정하고 %해리도의 변화 양상을 살펴보자
6) 측정 결과를 보고 미지시료 A, B가 각각 인산과 아세트산 중 어느 것인지를 맞춘다.
(4) 관찰 및 자료
sample A
sample B
pH
%해리도
pKa
pH
%해리도
pKa
0.1M
0.01M
0.001M
0.0001M
pKa 평균값 <결과레포트>
1. Abstr
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구심력 측정
1. 실험 목적
등속 원 운동하는 물체의 구심력을 측정하여 질량 및 궤도 반지름과 구심력 사이의 관계를 알아보고, 용수철의 탄성력과의 관계도 알아본다.
2. 실험 기구
≪ 사 진 ≫
구심력 측정 장치
≪
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물체의 질량은 필요하지 않는다.)
1. 빗면에 정지마찰계수를 측정하고자 하는 물체를 올려놓는다.
2. 빗면의 옆에 각도기를 놓고 경사를 점점 크게 한다.
3. 물체가 미끄러지기 시작한 지점의 경사각을 측정한다.
4. 여러번의 실험을 통해 정
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함께 붙어 타이머2를 지나간다. 타이머2의 시간을 읽어 기록한다.
f)타이머의 시간을 0으로 한 후 위의 c, d, e 과정을 두 번 더 반복한다. 1.목적
2.이론
3.실험구상
-기구 및 장치
-실험방법
(타이머 영점 교정)
(선운동량 측정)
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오도록 설치 한다.
4. 중앙점의 변형의 크기를 이 마이크로미터로 측정하기 위한 것이며, 마이크로미터의 한 쪽 끝과 “ㄷ” 자형 틀과 접촉 불량을 피하기 위하여 전기적인 회로를 이용하여 접촉이 되면 불이 켜지도록한다.
5. 추를 올려놓지
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측정한다.
④ ①, ②, ③을 각각 5번씩 측정한다.
⑤ I/6h + h/2 로 곡률반경을 계산한다.
4. 예상 결과
버니어 캘리퍼를 사용할 때 개인의 악력 차이와 측정할 때의 각도가 정확하지 않은 것이 실험에 영향을 미칠 것이다. 마이크로미터의 경우는
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충돌전 입사구 수평거리r
55
54.3
54.3
54.7
54.2
54.5
충돌후 입사구 수평거리r₁
48.2
49.2
49.4
49
48.6
48.88
충돌 후 입사구 각₁
35
40.5
78
36
48
47.5
충돌 후 표적구 수평거리r₂
25
25.3
16.7
15.7
23.1
21.16
충돌 후 표적구 각₂
21
21.5
21.5
22
22.5
21.7
2. 결 과 값
입
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험을 하고 난후 이중슬릿에 관한 자료들을 찾아보기도 했는데 빛의 간섭과 회절에 대한 설명들을 보게 되었고 저희가 한 실험에서는 레이저 대신 광원으로 실험을 해서 확실한 관찰 결과를 보기 어려웠던 거 같습니다. 그리고 이론을 찾을 때
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