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자동차공학실험1, 2007
② William H. Crouse 외 1 - Automotive Mechanics (Tenth edition), 2004
③ Loannis Marios Vrantzoglou - 디젤엔진, 1999 자동차 공학 실험 - 디젤 엔진 시뮬레이션 실험
1. 실험 개요 및 목적
2. 실험 방법
3. 실험 결론
4. 디젤연료 분
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자동차는 91년 1월 국내최초로 한국의 기술로는 불가능하리라 믿었던 자동차의 심장부인 알파엔진 및 트랜드미션(T/M)을 개발하여 기술자립의 시대 및 자동차 핵심기술의 국산화에 앞장섰으며 세계화를 가속화하고 있는 현대자동차는 대량生
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자동차의 출시로 영화에서나 보았던 자동차를 우리 주변에서도 쉽게 찾아볼 수 있을 것이다.
해결과제
비용과 위험성 증대
자동차의 지능화가 장점만을 가진 것은 아니다. 지능형 자동차 개발에는 엄청난 개발비와 오랜 시간이 소요되며, 기
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자동차, 그리고 인도, 차태훈, 한국국제경영학회
현대차 \"인도서 업계 2위로 부상\" 머니투데이, 2002년 3월 10일자 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
A. 인도의 외국인 투자 환경과 투자 현황
1. 인도의 경제 환경 변화
2. 인도의 FDI 정책
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자동차의 세계화 전략과 노동조합의 저항적 실리주의, 한국산업노동학회
ⅱ. 성기진(2005), 백화점에서의 서비스 수익체인 사례 연구 : 현대백화점을 중심으로, 경희대학교
ⅲ. 송관배(2000), 현대전자(주) 지식경영 구축 사례, 한국전자거래학회
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변화시킨 현대자동차의 전략이 빛을 발휘하였다고 본다.
현대 자동차는 인도 시장을 개척하면서 철저한 사전준비와 적절한 현지화 전략, 끊임없는 연구와 노력의 결과로 인도 자동차 시장에서 선두를 달리게 되었다. 이러한 인도의 현대 자
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변속기는 전진과 후진 2종류 밖에없고 운전석과 보조석이 나눠져있는 특징이있습니다. 문을 여는방식은 차키에 센서가 있어서 차량과 차키의 거리가 2~3m 정도 까지 가까워지면 자동으로 감지해서 자동차의 문이 열리는 방식입니다. 또 코너
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자동차 기업으로 우뚝 섰다. 이런 토요타를 지탱하는 건 도요타 만의 힘은 아니다. 도요타 그룹은 1949년에 설립된 파워트레인의 명가 덴소와 트렌스미션(변속기)의 최고봉 아이신이라는 세계적인 부품업체들을 자회사로 가지고 있다.
이 중
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자동 15.1km/ℓ (2등급)
수동 17.0km/ℓ (1등급)
95hp
5인승
전륜구동(FF)
자동4단 , 수동5단
현대자동차는 리터당 15.1㎞를 내는 페르나 트랜스폼을 출시한다고 발표했다. 베르나 트랜스폼은 혁신적이고 스포티한 외관 디자인에다 기존 모델보다 최대 1
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. 우리나라의 중소기업체는 많은 문제점을 가지고 있었다는것.... 정부의 지원 부족, 현실과 동떨어진 ERP system등등을 들 수 있었다. 1. 자동차 내장재 제조업을 선정한 동기.
2. 조사보고.
3. 향후 업무 E-biz화에 대한 제안.
4. 느낀점.
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