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동북아 물류환경 변화와 광양항의 허브항만 전략 한국항만경제학회지 제21집 제3호 (2005. 9)
공덕암, 동북아시아 주요국의 Hub-Port 개발경쟁에 관한 연구 한국항만경제학회지 제21집 제2호 (2005.6)
양항진,
장봉규, 정두식, 우리나라 주요 항만의
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동북아시아 국제정세
43. 수의 고구려 침략
44. 당의 고구려 침략
45. 수 ․ 당을 막을 수 있었던 원동력
46. 신라의 삼국통일 과정
47. 백제와 고구려 부흥운동
48. 전제왕권의 확립
49. 통치체제의 정비
50. 불교의 융성
51. 유
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태평양 전쟁 희생자, 한국전쟁 피해자, 이산가족, 베트남전쟁 고엽제 피해자, 대인지뢰 피해자, 미군범죄 피해자, 장기수와 국가보안법 피해자, 조선족 사기 피해자] 등 우리 민중들이 겪은 아픔을 치유하기 위한 청사진을 제시하지 않고서는
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동남아, 유럽 등지로 수출을 하게 된다. 특히, 기존 석재시장에 비해 복잡한 유통구조의 간소화, 제품의 Loss율 감소로 인한 소비자의 원가절감에 도움이 될 것으로 업체 관계자는 내다봤다. 실제 최종소비자 도착까지 발생할 수 있는 파손품을
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중앙대학교 대학원 석사학위 청구논문. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 미세먼지란
2. 미세먼지의 발생과 원인
3. 미세먼지의 인체 위해성
4. 미세먼지에 대한 과학적 접근태도
1) 미세먼지의 분류
2) 미세먼지의 발생 및 관리
3) 미세먼지
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동북아시아 는 통일한국과 더불어 살아갈 수 있다 ―사실 현재의 상태보다는 통일된 민주한국과의 공 존이 훨씬 편안할 것이다. 지금 은 태평양과 그 외 지역의 정치가들이 어떻게 한반도 통일을 성공적으로 이룩할 것인가를 생각해야 할 때
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동북아시아 지역의 국제질서는 13세기에 접어들면서 새로운 질서로 재편되기 이르렀다. 이전까지 동아시아 세계권 바깥에 존재하였던 몽고족이 세운 원제국의 등장으로 인하여 종래 고려·송·금을 중심축으로 비교적 안정된 국제질서를 유
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동북아시아 중 가장 행복한 나라 ‘중국’
(1)일어서는 중국
1. 중국의 경제 발전사..........................................................................................................1
2. 중국의 경제 정책......................................................................
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동북아시아은행’을 설립(자본금 1,500만 달러)했다. 지분은 ING은행이 70%, 북한측이 30%로서 지점장은 ING은행이, 부지점장은 조선국제보험회사 측에서 맡고 있다. 또한 네덜란드영국 합작회사인 로양더치쉘 산하 쉘퍼시픽은 선봉항에 가까운
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중앙부터 일개 과 수준의 업무가 아니기 때문이다. 더구나 국제 변화에 따라 시급히 정비하여야 하는 산업 및 경제정책, 이와 관련된 법이나 규정 등 개정, 또 이들을 위한 중앙부처 간의 입장조저의 필요성을 고려하면 환경외교 주무부처의
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