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결과를 자세히 검토한 후에 담당 조교의 지도에 따라 실험 기구를 정리하고 퇴실하도록 한다.
실험 보고서 작성 요령
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실험 보고서의 종류
( 실험 하기 전 예비 보고서를 작성하고
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힘이 계속 변할 리가 없기 때문이다. 따라서 데이터를 분석하는 기계가 회전이 너무 빨라서 인식을 제대로 하지 못한 것이 원인이라고 생각한다.
Ⅴ. 참고문헌
물리실험 manual- 실험 5장 Ⅰ. 실험 목표
Ⅱ. 이론적 배경
Ⅲ. 결과
Ⅵ. 토
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실험을 위해서는 실제로 회전운동에 관한 데이터도 조사하여 운동량이나 운동에너지 보존의 여불,f 따져 봐야 한다고 생각한다.
Ⅴ. 참고문헌
물리실험 manual- 실험 4장 Ⅰ. 실험 목표
Ⅱ. 이론적 배경
Ⅲ. 결과
Ⅵ. 토의
Ⅴ. 참고문헌
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형을 맞춘 후 동시에 똑같은 힘으로 똑같은 각속도를 만들어 관찰하는 실험이었는데, 실험 결과는 세차운동은 하지 않고 장동운동만 나타나는 것을 볼 수 있었다.
오차의 원인 및 개선방안 - 이번 실험은 상당히 간단하여 오차도 크게 없을 거
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작아진다는 사실을 발견했다. 이를 정리하면 힘이 그대로일 때, 전체질량이 감소하면 가속도가 증가한다()는 사실을 알 수 있었다. 이 1. 실험목적
2. 실험의 기초적 이론
3. 실험 과정과 방법
4. 실험값
5. 결과분석
6. 오차분석
7. 결론
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결과 값이 나오는 것을 봐서 어느 실험에서나 오차는 다 존재하는 것 같다. 오차가 0인 기구가 있다면 좀 더 세밀한 작업을 할 수 있을 것이란 생각이 들었다. 마찰계수 측정
1. 목적
2. 기구
3. 이론
4. 방법
5. 계산과정
6. 결론 및 고찰
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결과 분석
이번 실험은 저항과 콘덴서로 이루어진 RC회로의 충, 방전시 시간에 따른 전류와 전압의 변화를 알아보기 위한 실험이었다.
우선 측정한 값으로 각각의 콘덴서와 저항 조합에 따른 전압과 전류의 변화를 그래프로 나타내어 보았는
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수직방향으로 잡아당기는 힘이 커질 것이고 비행시간이 짧아질 것이다. 따라서 날아가는 거리의 결과치가 더 낮게 나왔을 것이라 생각한다.
이 실험을 하고 이 실험이 어디에 쓰일지 생각해 보았다.
포사체 운동은 각도에 따라 가는 위치가
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충돌을 해버리면 운동량 보존 법칙에 의해 각 물체가 속도를 가지게 되고 마찰 같은 외부적인 힘이 작용하지 않는 한 물체를 제어하기 힘들 것이라 본다. 1. 제목
2. 목적
3. 이론
4. 방법
5. 결과
6. 분석
7.실험 후 개인적 생각.
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도는 다음과 같다.
3. 실험결과
데이터 테이블
목록
값
카트와 센서의 질량
0.596 kg
Mass of Hanger and Masses
0.03 kg
가속도 (측정된 값)
0.274
가속도 (계산된 값)
0.25
힘 (평균)
0.27 N
힘 (조정된 값)
0.294 N
4. 문제
(1) 가속도의 계산된 값과 측정된 값 사이
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