|
실험은 습동형 전위차계(Potentiometer)의 원리를 이해하고, 표준전지를 사용하여 미지 전지의 기전력을 측정하는 실험이다. 표준 전지는 를 사용하였고, 미지전지는 각각 와 를 사용하였다.
사이의 전위차는 와 일 때 측정하였는데, 측정한 값은
|
|
|
실험실의 기온이 낮은 경우 열손실은 더 많다. 그래서 끓는 물을 가능한 빨리 열량계에 부어 넣고, 밀폐시키는 것이 중요하다. 그리고 열량계의 뚜껑부분의 온도계와 젓개를 연결하는 부분에서도 열손실이 일어나는데, 잘 틀어 막는 것이 중
|
|
|
실험에 적용한 결과를 보이시오.
① 정지마찰력은 운동중에는 적용되지 않으므로, 초기 속도를 이 되게 한다.
② 선풍기의 방향을 약간 아래쪽으로 향하게 하여 마찰력을 줄인다.
운동마찰력 이고,
그림에서 이므로
운동 마찰력은 가 되고 가
|
|
|
실험 교재를 참고하여 답하시오. (2~3줄 이내)번지 점프를 한 후 처음 자유 낙하는 하는 구간은 어디까지 인가? 자유 낙하하는 동안 받는 힘은 어떤 힘을 받는가?
가속도가 음의 방향으로 발생한 때부터 점퍼와 연결된 줄에 탄성력이 발생하기
|
|
|
실험을 마쳐야 할 경우에는 실험A와 B 중 하나만 하는 것이 좋다.
Ⅴ. 실험결과
실험 A. 의 합성
의 질량 : 0.15g
요소의 질량 : 0.5g
아세틸아세톤의 부피 : 0.5mL
초록색을 띤 가 들어간 반응 물질이 열 중탕을 가하자 서서히 보라색을 띠었다. 약 30
|
|
|
1.실험 목표
몇 가지 정밀 측정기를 써서 물체의 길이, 중공 원통의 내경 및 외경, 철선의 직경, 샤프심의 직경 등을 정밀하게 측정한다.
2.실험 원리
1) 버니어 캘리퍼 (Vernier calliper)
캘리퍼란 물건의 두께, 원통의 바깥 지름, 구멍의 지름
|
|
|
이번 실험결과에서 % 차이가 높지도 않고 낮지도 않다는 것을 볼 수가 있습니다. 왜냐하면 운동에너지()의 값과 일(W)의 값이 차이가 얼마 나지 않다는 것을 말합니다. 그렇지만 이번 실험에서도 실수가 있었습니다. 질량자 없이 한 실험의 결
|
|
|
실험에서는 오차가 많이 나와 같게 나오지는 않았다. 또한 충격을 주는 힘이 클수록 충격의 양이 더 클 것이며, 충격을 받고 있는 시간이 길수록 충격의 양이 커진다.
7. 참고문헌
학교 캔버스 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험기자재
4.
|
|
|
.9%
(: 스마트카트 질량+카트에 올린 추 질량, : 추걸이 질량+추걸이에 걸린 추 질량)
가속도-힘 그래프(실험값&이론값)
두 그래프를 비교 하여라
실험값과 이론값의 오차율이 크게 나왔다.
힘의 크기()을 고정한 상태에서 질량의 크기에 따른 가
|
|
|
3.89
3.92×10
8900
0.05
4.60
7.06×10
6000
0.07
5.30
1.04×10
4250
0.07
6.01
1.47×10
2888.9
0.085
6.71
2.17×10
7. 결론
이번 실험은 패러데이의 법칙을 따라서 간단한 실험을 실시하여 전자기 이끎 현상의 존재를 확인하고 또한, 같은 규격의 직류 전동기를 벨트로 연
|
|
메뉴펼치기
