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보이면서 꽤나 성공적인 실험결과를 가져왔다.
그리고, 중력가속도 2번째 실험에서도 플라스틱공을 빼곤 오차율1%이하의 실험결과를 얻었다.
여기서 문제가 되는 것은 Air Track 8cm 실험과 2번째 실험의 플라스틱공인데, 우선 Air Track 8cm 실험 에
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실험하였다.
[4] 결론
카터의 가역진자를 이용하여 정주기,역주기와 질량중심까지 거리를 측정하여 단조화 운동을 해석해 중력가속도를 구할 수 있었다. 또, 오차가 적게 측정되는 매우 정밀한 실험이었다.
중력가속도의 측정 [1]실험값
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실험도중에 이동 나사가 조금씩 이동할 염려가 있기 때문에 특별히 조심해야 했다. 결과에서 큰 오차는 나지 않았지만 진자의 반경을 버니어 캘리퍼스와 같은 정교한 측정도구를 사용하여 측정한 반면에 줄의 길이는 줄자로 재야했던 것이
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측정하여 평균을 구한 다음 그것으로부터 진자의 반경 r을 구한다.
(15) 이상의 측정값으로 지구의 중력가속도 g를 식 (11)에 의하여 구한다.
5. 실험 결과
<중력가속도 측정(Borda 진자)>
1. 진자의 길이와 반경 측정
측정횟수
1
2
3
4
5
평균
길
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실험준비를 못하여 실험 후 자료 분석에 많은 힘이 들었다. 쉬운 실험이라고 자만하지말고 잘못된 부분은 고쳐나가야겠다.
6.참고문헌
일반물리학 신규승 외9명 형설출판사 p.35
Fundamental of Physics 5thEd by haliday 중력 가속도 측정
1.실험목
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측정한다.
모형 직선도로
모형 곡선 도로 장치
과학실 실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
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측정한다.
모형 직선도로
모형 곡선 도로 장치
과학실 실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
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측정 방법
2.4 실험 장치 및 방법
2.4.1 측정 원리
2.4.2 측정 장치의 설계도면
2.4.3 실험에 필요한 부품 및 장비
2.4.4 설계 조건
2.4.5 실험 방법
2.4.6 실험 결과
제 3 장 결 론
3.1 정전기 일반론
3.2
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실험 대상 30
2. 실험 설계 31
3. 실험 절차 35
4. 분석 방법 35
Ⅳ. 연구 결과 36
1. 자료의 분석 36
1) 신뢰도 분석 36
2. 연구 가설의 검증 37
1) 조작 점검 37
2) 공감, 공정성 및 불공정지각과 도움행동의도 간 상관관
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4rem/3month
5)특수한 경우
방사선 피폭이 불분명 할 때 : 매년 최대 허용선량을 받았다고 인정
긴급 사태시 생명을 구하는 일이 아닌 경우 최대 허용 선량 : 500mSV 1.방사선 생물학
2.방사선 관리학
3.방사선 물리학
4.방사선 전기공학
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