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사업이 될 것이다.
3. 결론
1) 회사의 미래에 대한 전망(예측)
충남 보령과 태안을 이어주는 해저터널은 2021년 12월 완공을 목표로 진행 중이며 완공이 된다면, 해저터널 또한 관광 프로그램으로 좋은 효과를 얻을 수 있을 것이고, 기존의 수익성
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사업 시행과정에서 자전거 이용시설 설치 근거를 마련하고, 택지개발, 체육시설 설치 등 각종 개발사업의 시행과정에서도 자전거 이용시설의 설치근거 및 교통영향평가 기준 마련이 필요하다.
(3) 자전거도로 설계기준 개선 및 보차분리 필요
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관광선진국에서 대중에 의한 대량관광시대를 맞이하게 하였으며 관광사업도 대중의 욕구와 수요의 변화 등에 적절히 대응을 하게 만들었다. 이러한 수요변화의 영향요인으로는 가처분소득의 증대, 여가 자유시간의 확대, 매스컴의 발달 등
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관광은 더욱 보편화될 것이다.
2. 북한의 관광
북한은 체계적인 관광 정책의 부재와 낮은 GNP, 부족한 예산, 제한적 대외 개방책, 제한된 주민의 여가활동, 관광산업의 부재 등으로 광광사업을 구성하는 요인이 미비되어 있어 관광산업자체가
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관광산업
Ⅵ. 울산시(울산광역시)의 체육시설
Ⅶ. 울산시(울산광역시)의 공연예술
1. 지역의 문화와 예술의 정체성을 찾고, 문화예술활동을 활성화하는 중심이 되기 위한 중?장기 발전계획이나 연차운영계획이 구체적으로 이루어져야 한
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관광 레저연구 제21권 제2호, 2009. 5
박주신, 자전거 이용향상 방안 덴마크에서 찾아보자, 국토계획, 2009. 6
이병주 외, 자전거 이용자의 행태 분석 및 선택행동 LISREL 모델, 대한토목학회논문집 제21권 제1-D호, 2001. 1 1. 친환경적 교통수단으
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교통 ·································································································· 7
제4장 부산에코델타시티사업의 문제점 ·····························
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교통개발연구원, 한국교통관광통계, 1995
3. 기아경제연구소, 자동차관련세제의 개선방안, 1995
4. 김시곤, 다인승차량 우선통행방안, 교통개발연구원 정책토론회, 1993. 6
5. 서울시 교통관리사업소, 교통량조사결과 1988-1991
6. 서울시정개발연구원
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교통개발연구원, 한국교통관광통계, 1995
3. 기아경제연구소, 자동차관련세제의 개선방안, 1995
4. 김시곤, 다인승차량 우선통행방안, 교통개발연구원 정책토론회, 1993. 6
5. 서울시 교통관리사업소, 교통량조사결과 1988-1991
6. 서울시정개발연구원
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버스의 경우 참여업체에 시공사가 많아 문제가 있다”는 충남도의 주장에 대해 대림오션캔버스측은 “그동안 국내 대형 프로젝트의 경우 시공사가 참여하지 않은 컨소시엄은 하나도 없었다”며 “안면도관광지 개발사업과 같은 대형개발사
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