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연구전략기획실 엄명도 2009.10.9
<그린카의 현재 그리고 미래> 공감코리아, 정수진 자동차부품연구원 센터장 2008.11.11
<환경친화형 자동차의 개발동향과 향후 대응전략> 삼성경제연구소, 복득규 2003.12.26
<하이브리드 자동차 동력시
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자동차이다. 비록 완전 무공해차량을 목적으로 개발된 연료전지 차에는 미치지 못하지만 연료 전지 기술이 아직 낮은 수준인데다 비용도 매우 비싸 2010년 이후에나 시장에 본격적으로 출시될 것이라는 전망으로 인해 하이브리드 자동차는 그
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단점
■ LPG구성
■ 유해배출가스
■ 배기가스 배출 특성
■ 피드백 제어
■ 산소센서의 종류
■ 삼원 촉매 정화과정 (320도)
■ EGR율
■ 산화 반응하는 필요조건
■ 전자제어 연료분사방식의 특징
■ 제어와 흡입공기 계측에 따른 분류
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가스를 한곳으로 모아서 배출시키는 것으로 연소가스가 실린더 내에 잔류하여 체적효율이 저하하지 않도록 배기 저항을 최대한 줄이는 구조가 되어야 한다.
○ 촉매 컨버터
·3원촉매 변환장치는 배출가스 중의 CO, HC에 대해서 추가로 공급된
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가스란 무엇인가?
2. 온실가스를 감축해야 하는 이유
(1) 온실효과
(2) 지구온난화
3. 세계의 노력
(1) 교토의정서
1) 배출권거래제도 (Emission Trading)
2) 교토의정서에 의한 각 국의 기후변화 대책
(2) 기후변화에 관한 UN협약
4. 우리나라
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자동차산업 특성
SWOT 분석
주요 자동차산업 제품의 시장발전단계
자동차산업 여건변화
환경규제의 강화
CO2(연비) 규제
자동차 재활용(ELV : End of Life Vehicle) 규제
일본의 자동차 리사이클법 재활용 목표치
배출가스 규제
세계 자동차산
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자동차 기술자 학생교관 추진계획
4. 경쟁력 강화를 위한 지원체제 구축
1) 원활한 기술인력 수급
2) 통상마찰 적극 대응
■ 우리나라와 EU 간 배출가스 기준
3) 전략적 제휴 및 인수합병의 목적
4) 안정적인 물량공급을 위한 합리적이고
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배출량 감축 의무화
메이커별 연간 판매량의 평균 이산화탄소량 제한
2012년부터 130g/km
17.7km/L 이상의 연비 달성토록 규제 등장 배경
구 분
구성 요소
작동 원리
장 / 단점
국내외 시장현황
주요 자동차 브랜드별 개발현황
고 찰
Q & A
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가스
2) 지구온난화의 영향
(1) 지구가 녹고 있다
(2) 지구가 뜨거워지고 있다
(3) 지구가 혼란스러워지고 있다
3. 결론 - 시원한 지구를 꿈꾸며
1) 개인적 차원의 대책
2) 국가적 차원의 대책
(1) 우리나라의 지구
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영향」, 세계경제연구원, 1994. · 강인식, 「지구온난화의 실태와 대응」, <환경경제연구>, 제5권 1호 1996.
· 오진규, 「기후변화협약의 진행과정과 정책대응」, <환경경제연구>, 제5권 1호 1996.
· 정현식·김일중, 「지구온난화 가스배출
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