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원인규명과 안전장치의 개발을 이루어낼수가 있을 것이다. ▶ 급발진 사례.
▶ 급발진에 관한 업계입장과 반박.
▶ 급발진 원인분석.
▶ 기술적인 급발진방지.
▶ 급발진 사고 발생시 운전자 대처요령(자가방지)
▶ 결론.
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자동차 및 무단운전중인 자동차사고 피해자이며 보상금액은 사망의 경우 최저 2,000만원에서 최고 1억 원 까지, 부상은 최고 2,000만원, 장해는 최고 1억 원까지 보장받게 된다.
2. 교통안전 대책
(1) 범국가적인 교통안전 교육 실시
운전자 측면
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자동차 등이 대부분 가입하고있는 공제조합에 대하여는 공제조합에 대한 직접청구 조항이 없습니다.
미니상식(자동차보험의 유효기간)
자동차보험은 교통사고가 일어났을 때 그 손해를 보상해줄 뿐만 아니라 운전자의 형사책
임 유무를 정
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운전자들이나 여행자들이 운전 도중 쉽게 들어갔다가 햄버거로 요기할 수 있게 되어 있다. 또한, 고속도로 햄버거 재료를 운반하는 차량이 쉽게 오고 갈 수 있어 쉽게 재료를 공급할 수 있어, 즉, 재료의 신선함을 유지하기 위한 것이 고속도
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전용차선을 설치해야 한다. 또한 부제차량운행을 선별적으로 실시해야 한다.
다섯째, 무공해 교통 대책을 수립해야 한다. 무공해 자동차 개발지원(전기, 수도, 태양열 자동차)을 해야 하며, 배기가스 배출기준 강화, 단속한다. 또한 소음발생
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자동요금지불, 첨단차량제어·안전시스템 등 7개 사업
- 일본도 1994년 건설성, 우정성, 통산성, 운수성, 경찰청 등이 중심이 되어 VERTIS라는 협의체를 설립하여 통합적으로 추진
□ 국내에서는 1997년에 ITS기본계획을 수립한 정도
- 2000년까지 기
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추진제어 시스템을 고유 브랜드로 발전시켜 국내 시장에서 상용화 이후 해외시장 진출을 기대. 핵심기술인 독립구동 초저상축, 자동운전, 전길이 초저상 프레임, 복합소재 버스차체, VCU 등 추진제어 시스템의 고유 브랜드화가 가능.
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운전요령, 공회전 자제, 자율부제 필요성 등을 적극 홍보
운전면허 취득시 운전자 교육, 반상회보, 언론매체, 전문지 등 활용
D. 기 타
□ 자동차외 운송수단에 대한 관리방안 마련 (제안)
지게차 등 규제대상외 운송수단에 대한 관리방안
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자동차 4대 (1113,1114,1115,9529)
- 161번 (방화동-도봉산) 업체명 : 다모아자동차 1대 (9510)
◘ 굴절버스의 이점
- 첨단 굴절 버스
* 굴절버스는 2, 3대의 버스차량을, 접히는 굴절부위를 이용하여 하나로 합쳐놓은 것
* 한명의 운전기사로 대량
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전세계 신차 수요의 15%를 차지할 전망이다. 3만 5천 달러의 자율주행자동차가 가능해지면 3만 달러 이상의 중대형차 및 고급차의 저가사양 모델의 경우 레벨3 이상의 부분자율주행 기능은 기본사양이 될 가능성이 높다. 3만 5천 달러의 차량가
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