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정책, 계층 간의 갈등을 평화적으로 해결하려는 정부의 노력 등의 방향으로 보완해야 한다. 신자유주의의 물결 속에서 한국경제의 지속적인 성장과 산업의 균형적 발전, 실업문제, 사회 계층 간의 갈등 구조의 해소를 초래할 것은 당연한 일
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정책의 비판적 검토", <경제와 사회>1995년 봄호.
5. 김은경, "공기업 민영화 정책에 대한 평가",<월간흐름>1994년 7월호.
6. 이현영, "김영삼 정부의 재벌 정책 그 배경과 의의", <노동과 진보>1993년 11월호.
7. 조선일보 1995년 5월 23일
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정부의 식민통치 의식
3. 전전 역사인식의 온존과 전후사적 계기
1) 동경재판의 한계
2) 샌프란시스코 강화조약
3) 한일 기본조약
Ⅲ. 일본역사인식과 제도개혁
Ⅳ. 일본역사인식과 정치
1. 자민당 정권의 반성 표명
2. 자민당 정권의 붕
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정부나 임직원 및 국민이 모두 동의한 가운데 가장 텔레 덴마크가 유리한 조건으로 인수될 수 있도록 힘을 실어 준 것 역시 우리에게는 교훈이 되고 있다.
결국 이 사례는 우리나라의 많은 기업들도 결국에는 원하든 원치 않든 피합병이나 피
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재사항
2. 상대적 기재사항
3. 임의적 기재사항
Ⅴ. 주식회사의 구성
1. 주주총회
2. 이사, 이사회, 대표이사
3. 감사
Ⅵ. 주식회사의 퇴직금청구권
1. 근로기준법상 근로자의 개념
2. 근로기준법상 근로자와 사용자 개념의 상대성
3. 상
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재적 원인
2.1 발전 국가 모델로서의 한국
2.2 도덕적 해이 : (1) 정경 유착
2.3 도덕적 해이 : (2) 실물 비실물 경제의 취약성
3. IMF 시대의 외재적 원인
3.1 새로운 세계 질서 : (1) 국경의 붕괴
3.2 새로운 세계 질서 : (2) 정책 담보 차관
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구조적 한계론 : 수렴청정하는 쇼군론(Shadow Shogun)
2) 경제구조적 한계론 : 변질된 체제론(The System That Soured)
Ⅵ. 일본의 경제민주화
1. 재벌의 해체
2. 농지개혁
3. 독점금지법의 제정
Ⅶ. 일본의 경제개혁
1. 일본정부
2. 경제계
3. 자유민
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재정효과를 이룰 수 있다는
주장에 대하여
6. 철도안전에 관한 주장에 대하여
Ⅳ. 민영화 관련 국회 질의내용
Ⅴ. 21세기 한반도의 철도 르네상스를 열기 위하여
1. 철도산업의 중장기적인 발전전망에 기초한 정책전환
2. 공공철도
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정부 공공부문 사유화에 대한 대응방안 토론회」(2008), 문화연대
2. 서적
「동북아 항공산업과 한국 허브공항의 발전 전망」(2010), 김윤자 외 10명
「나쁜 사마리아인들」(2007), 장하준
3. 사이트
「대한민국 정책포털, 공감코리아」http://www.korea
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정부의 민영화 계획도 용두사미가 되고 말 것이라는 냉소적 인식이 우리 사회 일각에 엄존한다는 점을 정부는 알아야 할 것이다.
참고문헌
공기업론 : 유훈 (법문사, 1992, 2, 5)
공기업론 : 윤성식 (박영사,1998, 3, 5)
한국의 공기업관리정책 : 송
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