|
의 확충 및 개선을 과감히 추진하여야 한다. 특히 자동차 시대를 맞이하여 앞으로 1가구 1차 시대가 멀지 않았으며, 그때를 대비하여 도로 및 주차장 건설에 과감한 투자가 이루어져야 하며, 대중교통의 혼잡을 해소하기 위해서는 지하철 및
|
|
|
의”, 『한국장애인과 일반인 의 의식』 한국갤럽조사연구소
장애인차별금지법제정추진연대(2004),『장애인차별금지법제정 추진을 위한 지역 공청회 자료집』
장애인편의시설촉진시민연대(2001), 「서울시 지하철 편의시설 실태조사와 개선
|
|
|
건설공사 기본실시설계보고서
16. 서울특별시지하철공사(1986), 지하철 34호선(터널:A.S.S.M) 토목시공.
17. 서울특별시지하철공사(1986), 지하철 34호선(터널:NATMⅠ) 토목시공.
18. 생명의 물 살리기 운동본부(1999), 다가오는 물 위기 어떻게 극복할 것
|
|
|
의 재조직화를 위한 정책방향과 과제. 한국여성노동자회 토론회 자료집. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 코로나19 바이러스 캠페인
2. 실내공간에서 코로나 바이러스에 감염 원인
1) 공기감염
2) 비말감염
3. 실내공간(자동차, 지하철, 철도
|
|
|
지하철 광고의 특성
1) 소구대상을 지역에 의해 세분화시켜 상권에 맞춰 가는 광고활동이 용이하다.
2) 이용 지역에 따라 각각의 교통기관의 조합에 관한 계획의 조정이 가능하다.
3) 도시 교통기관의 발달에 따라 도시공간에 초점을 맞춘 집중
|
|
|
의 문제점
(1) 예비타당성 조사
(2) 타당성 평가
(3) 타당성 재검증 단계
(4) 사후평가
Ⅲ. 국외 철도투자 사업
1. 해외사례 분석
(1) 영국
(2) 독일
(3) 네덜란드
(4) 일본
(5) 프랑스
2. 국내․
|
|
|
지하철 공사(http://www.seoulsubway.co.kr/)
12. 서울특별시 홈페이지(http://www.seoulsubway.co.kr/)
13. <건설교통부/ 광역교통정책 업무편람/2002.6)
14. 월간교통(2003.1)
15. 실시간 교통정보(http://road.moct.go.kr/) 1. 도시의 교통문제의 본질
2. 도시교통난
|
|
|
의 경제성 존재 여부를 분석하였다. 그 결과 서울시지하철공사는 현재 거의 규모의 수익 불변 상태에 있는 것으로 나타났다. 따라서 수도권의 도시철도 운영기관을 통합하는 방안은 경제적 효율성 측면에서 타당하다고 할 수 없다.
3. 건설교
|
|
|
의 여성정책과 남녀평등법제도』(서울:노문사)
부산대학교 여성연구소, 『여성과 직업』, 시그마프레스, 2001.
프랑스 문화 연구회, 『프랑스 문화와 사회』, 어문학사, 2000.
LECLERC Annette et alii, Les in galit s sociales de sant , Paris, INSERM - La D couverte,
|
|
|
의 아름다운 다리, 한화건설 공식블로그, 2017
캐나라 캘거리 여행 캘거리 타워와 캘러리의 랜드마크, 피스브릿지, 캐나다 알버타 관광청, 2018 1. 최근 우리 사회가 발전함에 따라 지상에 설치되었던 다양한 시설물(지하철, 철도, 도로 등)의
|
|
메뉴펼치기
