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항은 유럽 최대 컨테이너 항구 중 하나로 2022년 기준 연간 처리 물동량이 약 1,400만 TEU를 기록하였으며, 이는 전체 독일 항만 처리 물량의 약 35%에 해당한다. 항구는 지리적으로 북해와의 접근성이 뛰어나며, 내륙 물류와의 연결이 우수하여 유
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[국제물류] 거점항만으로서 성공한 싱가포르항 사례 분석
목차
1. 싱가포르항 개요
2. 지리적 이점과 인프라 발전
3. 물류 및 운영 효율성
4. 정부 정책과 지원 전략
5. 글로벌 해운 네트워크와의 연계
6. 성공 요인 및 시사점
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항에 대해 제3국적 용선선박 포함(제4조, 7조, 13조)
2. 해운협정의 기본원칙(제2조)
o 해상운송자유의 원칙, 공정경쟁의 원칙 준수
o 국제해운 발전과 선박의 자유로운 활동 보장
3. 내국민대우
o 해운기업의 지사설립의 내국민대우(제5조)
o 항만
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27,660
6.9
97
100
San Antonio
chile
773,048
639,762
20.8
98
-
Constantza
Romania
768,099
386,282
98.8
99
96
Bisbane
Australia
736,005
693,013
6.2
100
-
Puerto Cabello
Venezuela
734,202
598,251
22.7 세계 100대 컨테이너 항만별 물동량 현황
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항
3. 녹색물류 사례 연구
- 일본의 녹색물류 구현 사례
- 홍콩항, 선진항의 항만 대기오염 저감 대책
- LA항, LB항의 항만 대기오염 저감 대책
- 기타 국가의 활동 개요
- 대한통운 녹색물류 구현 사례
- 사례의 시사점 정리
4. 녹색물류
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항만국(2003), 국제해상보안규칙(ISPS Code) 발효대비 항만시설 보안강화, KDI 경제정보센터 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 해상과 해상수송망(MTS)
1. 수로(Waterway)
1) 항로(Harbor Channels)
2) 내륙수로 및 연안연결수로(Inland and Intracoastal Waterways)
3) 갑문 및 댐(Lock
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항
항만개요
영국의 식민지였던 19세기부터 지리적으로
무역을 하기 좋은 장점 덕분에 중계무역의
중심지로 발전하게됨.
싱가포르는 영토가 작고, 가지고 있는 자원도 적어서, 1965년 독립 이후 경제발전을 국가의 최우선 목표로 설정
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항만 활동뿐만 아니라 여타 도시활동 모두를 수용할 수 있는 유연성과 규모를 가진 장소로 공업,유통,어업 등 생산적인 행위와 상업,업무,주거,레크레이션 등 전형적인 도시활동이 함께 이루어질 수 있고, 또한 모든 도시민이 이용가능한 공
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항만 시설 등 생산 활동과 공장 운영에 필수적인 요소들에 대한 심층조사도 추가적으로 실시하였다. 그 결과 진출의 주된 동기인 노동력 부족이나 임금 상승 문제를 해결하는데 최적지임이 판명되었다. 다만 교통, 통신 등 산업 기반 시설은
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두바이 항만에 관한 분석 자료입니다.
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