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투자 자국에서 사용한 모델 그대로 들여옴.
C(경쟁) 많은 업체들 인도 진출 경쟁 치열함
E(경제) 부유층이 전체 인구의 15% 수요 많음
E(경제) 열악한 도로환경과 항만시설 물류비용 증가
P(정치) 1991년 시장개방 인도 소비시장 급성장
P(정치) 주
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Ⅴ. 장애인 이동권과 한국사회문제
Ⅵ. 이동보장 법률
Ⅶ. 우리나라의 이동권 보장 실태
1. 교통수단
1) 시내 버스
2) 지하철, 전철
3) 계단과 관련한 장애인 편의시설
2. 교통편의 시설
Ⅷ. 이동약자의 이동권 보장 방향
Ⅸ. 결론
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1. 위기에 처한 동해안 호수
2. 서해안의 갯벌 파괴
3. 순천만의 동천 및 갯벌의 위기
4. 우포늪과 주남 저수지의 파괴
Ⅴ. 간석지 개발로 인한 피해 사례
Ⅵ. 간척사업의 바람직한 방향
Ⅶ. 간척사업에 관한 나의 의견
Ⅷ. 결론
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가스폭발사고
3. 삼풍백화점 붕괴사고
4. 시 프린스(Sea Prince)호의 기름 유출사건
Ⅴ. 외국의 재난재해방송보도 사례
1. 지진·해일 속보
2. 방재 및 대피 후의 의식조사
Ⅵ. 향후 재난재해방송보도의 개선 방안
Ⅶ. 결론
참고문헌
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: 이영분/김기환 등 저, 동인, 2010 불평등의 개선과 한국의 사회정책(경제적 불평등 개선을 위한 우리나라의 사회복지정책)
I. 조세정책
II. 재정지출정책
III. 노동소득분배제도
IV. 공공사업 또는 공기업의 범위 확대
* 참고문헌
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현황분석 및 효율적 발전방안, 한림대학교, 2007
소천 / 아시아 외환위기가 정보이전효과에 미친 영향 분석, 부산대학교, 2010
안승국 / 아시아에 있어서 사회적 자본과 민주주의, 한국아시아학회, 2007
이희재 / 국제경제환경의 변동과 신흥공업
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기능과 그 사례에 관하여 살펴보았다.
관료제는 많은 장점과 효용성에도 불구하고 그 폐단은 점차 심각해지고 있다.
이렇듯, 여러 사례에서 살펴본 관료들은 국민에 대한 봉사자가 아닌, 통치자로서의 의식이 강하여 민주주의의 발전을 저
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방향 및 국내TBT 규제현황
1) 기본방향
2) 국내TBT 규제현황
2. 제4단계(외항선 및 원양어선) TBT 규제계획
1) 규제대상 선박
2) 외항선 및 원양어선의 TBT규제 추진계획
3) 규제영향 분석
Ⅴ. IMO(국제해사기구)의 동향
Ⅵ. IMO(국제해사기구)의
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투자진훙공사 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 무역사기 원인과 현황
1. 무역사기의 원인
2. 무역사기의 현황
1)국가별 현황
2)유형별 현황
Ⅲ. 신용장 사기사례
1) L/C조건 수입 후, 대금결제거부사례
2) L/C하자 이유로 상품인수거
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물류 허브로 만드는 것이다. 한국은 지리적으로 3면이 바다이고위치상 물류 허브로 중요한 지점에 있다. 그러므로 한국은 이 지리적 이익을 살려서 물류 항만을 더 넓혀 싱가포르항처럼 그야말로 앉아서 돈 버는 일을 할 수 있도록 정책을 해
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