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항만의 근로자의 경우 항만내 처리물동량 감소에 따른 수입이 감소됨에 따라 상용화를 희망하고 있음
[ 별 첨 ]
세계 주요국별 해운·조선산업 지원제도 현황
보조
내용
국 명
운항
보조
건조
보조
금융
보조
화물우선
적 취
제2치적
실시
편의
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물류정책의 변화
전통적 계획조정단계 (1949~1980)
물류맹아(萌芽)단계 (1980~1995)
물류네트워크화 진입단계 (1995~2000)
종합물류네트워크의 도약단계 (2001~)
중국의 물류 인프라 정책과 현황
도로 및 철도 인프라
항공 인프라
항만
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물류기업의 ERP와 연계
5) 기존 물류시스템을 최대한 활용
2. 기본 구상
1) IDC에 대한 기본 개념
2) 해운?항만?물류분야 인터넷 정보센터(SP-IDC)의 구축
Ⅱ. 동북아(동북아시아) 비즈니스중심국가
1. 추진현황 및 평가
2. 추진방향
1) 동북아 3
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현황과 전망 / 무선산업연구자료 99-10, ETRI, 1999 Ⅰ. CDMA(코드분할다중접속방식)의 의의
Ⅱ. CDMA(코드분할다중접속방식)의 특징
1. 대역확산 통신기술
2. 간섭과 페이딩에 강한 CDMA
3. CDMA Celluar 표준
4. 소프트 핸드오프가 가능한 이유
5
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물류정보화에 대한 명확한 개념을 성립할 수 있었고 물류학을 공부하는 학생들로써 그와 더불어 앞으로 다가올 시대에 대비하기 위한 어설프게 나마 비젼을 제시 할 수 있던 과정이 되어서 좋았습니다. 끝으로 조원 각자의 이번 프로젝트 후
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항만 기능을 수행.
③ 부산항은 유럽과 지리적으로 가장 가까운 환동해권에 속함
④ 환동해권지역 산업화의 진전에 있어 부산항을 제외하고는 인근지역에 이렇다할 만한 허브항만이 없다는 점.
⑤ 부산항은 경쟁항만인 상하이 항, 싱가포르
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현황
1) 개발배경 및 관련계획
2) 평택항의 경쟁력
3) 평택항의 배후단지
4) 물동량 처리실적
2.평택항이 물류중심항이 될 수 있는 비전과 과제
1) 항만인프라 구축
2) 평택항 활성화 지원 사업
3) 홍보 마케팅 강화
4) 중국과의 관계 무역
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항만 및 통신망의 남북한 연결체계가 마련되면 한국이 동아시아의 경제중심지기능을 확보할 수 있다. 한일간의 해저터널이 연결될 경우 동서간의 실크로드가 한반도를 관통하는 결과가 된다. 넷째 중장기적으로 한반도의 긴장완화가 남북한
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물류시스템, 3자물류시스템등 SYSTEM분야에 많은 투자를 하고 있다. 또한 TPL 전담부서를 개설하여 기업에 물류서비스 제공뿐만 아니라 컨설팅서비스를 제공함으로써 더이상 단순 물건을 이동시켜주는 회사가 아닌 자본 + 지식을 가진 회사로
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방향으로 사업자 평가방법을 일부 전환하는 검토 작업도 이루어져야 한다. 이와 함께 물류보안 시스템의 외국 판매도 전략적인 접근이 요구된다. 대안의 하나로 우리나라가 현재 추진하고 있는 외국 항만 개발사업과 항만보안시스템을 연계
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