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해운거래소 설립 논의 첫 발짝, 한국해사문제연구소
안기명 외 1명(2006), 연안해운의 문제점과 혁신전략수립에 관한 연구, 한국산업경제학회
해운항만청(1979), 세계 속의 한국 해운항만 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 해운의 발전단계
Ⅲ. 해운과 해운
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해운환경 변화에 따른 항만개발 방향, 인하대학교 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 해운의 산업적 특성
1. 공급의 비탄력성
2. 수요의 파생성
3. 경기산업
4. 자본집약적 특성
5. 국제적 경쟁산업으로서의 특성과 무국적성
Ⅲ. 해운의 발전단계
Ⅳ. 해
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추진 현황
1.추진 일정
2.각 대학의 추진현황
3.문제점
4.향후 추진일정
Ⅵ.부산대 로스쿨의 발전방향
1.추진현황
2.부산대 로스쿨의 발전 방향
1)금융관련 전문 인력 육성
2)해운산업에 대한 법률 서비스 특화
Ⅶ.맺으며
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단계적 접근
4. 개발 체계
5. 목표시스템 개요
1) 국?내외 해운정보 중개 및 제공 시스템 구축
2) 국내 해운 선물 및 현물 시장 시스템 구축
3) 사이버 용선계약(Cyber Chartering) 시스템 구축
4) 정기선 예매, 일정, 운임 정보 제공 시스템 구축
5)
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단계라고 할 수 있는 엠바고를 해제한 것은 1994년 들어서였고 국교 정상화는 더 늦어졌다. 따라서 베트남에 대한 노동집약적 섬유, 신발 등의 투자가 기대만큼 수익성을 보장하지 못하게 되면서 투자도 주춤하지 않을 수 없었다.
양국의 경제
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해운거래소의 가장 큰 핵심은 정부가 어떻게 하느냐에 달린 것이다. 워낙 규모가 큰 사업이고 민간기업이 담당하기에는 역부족이기에 정부의 의지와 계획에 따라 사이버 해운거래소의 발전과 쇠퇴가 결정될 것이다. 사이버 해운거래소는 이
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해운거래소는 해운 비즈니스 클러스터에 설립할 예정이다. 해운 비즈니스 클러스터는 강서 국제산업물류도시 내 명지지구 66만1천㎡에 4천600억원을 들여 조성된다.
국제해운거래소 설립을 위해 총 4가지 단계별 추진 전략을 수립했다.
- 1단
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해운전자상거래의 입찰-협상 모델 제시
Ⅳ. 사이버해운거래의 시스템개발
1. 기술적 측면
2. 관리적 측면
3. 법?제도적 측면
4. 개발 전략
1) 중복노력의 지양
2) 벤치마킹
3) ARIS 모델의 적용
4) 국가 정책의 이해
5) 관산학연 협동
6) 단계
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)
(1) 분식회계 뜻과 문제점
(2) 분식회계 원인
① 자금 차입과 주가 관리
② 금융기관의 심사기능 미비
③ 정부의 인위적인 산업정책이나 감독 부실
(3) 분식회계 사례 - (주)동아건설, SK 한국경제신문
Ⅲ. 결론
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산업에 뛰어들었다. 아직 통합에 대한 결과를 속단하기에 이르지만 블루오션 산업에 한국 조선 산업 첫 진출이라는데 의미가 있다고 생각한다.
또한 STX조선이 배를 건조해 같은 그룹 내 해운회사인 STX팬오션에 공급하는 식으로 계열사 간 시
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