|
해석------------------------(p.8)
(2) AC sweep (공통모드 / 차동모드) 해석--------------------(p.8)
(3) 이론값들과 시뮬레이션 값 오차비교-------------------------(p.9)
(4) 시뮬레이션을 통한 CMRR dB 측정------------------------(p.9)
(5) 시뮬레이션을 통한 포
|
|
|
0.033[A], -0.267[A}가 나오는 것을 확인 할 수 있었다. 이제 중첩의 원리를 적용하여 위 결과와 일치하는지 확인해 보겠다. 실험 5. 중첩의 정리와 가역 정리
1. 실험진행
A. 중첩의 정리
B. 가역 정리
2. 오차의 원인
3. 확인문제
|
|
|
회로의 경우 두 경우의 각각 소자 간의 비율을 적절히 조절하여 시상수를 낮추거나 높여 동작 특성을 조절하는 회로설계를 할 수 있음을 알 수 있었다.
⑥ 참 고 문 헌 :
□ 알기쉬운 회로이론 / 박송배 / 문운당 / 1998. 10. 10
□ 최신 회로이론 /
|
|
|
회로해석 및 반도체소자 1, 한국맥그로힐, 2002
Thomas L. Floyd, David M. Buchla 저, 송홍복 외 2명 역, 기초 전기전자공학, 청문각, 2011 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 전자공학의 교과과정
Ⅲ. 전자공학과 초전도이론
Ⅳ. 전자공학과 제어시스템
Ⅴ. 전자공
|
|
|
회로
㉡ 기본회로에서 E2를 제거하고 E1만 작동
에 흐르는 전류 은
㉢ 기본회로에서 E1를 제거하고 E2만 작동
에 흐르는 전류 는
㉣,가 모두 작용할 때 에 흐르는 전류
=
=
Ex)아래의 회로를 중첩의 원리를 적용하여 풀이하라
※가역정리(Reciprocity
|
|
|
전류전원(VCCS),
전류종속전압전원(CCVS),전압종속전압전원(VCVS) 등 네가지로 분류
- Thevenin 등가회로와 Norton 등가회로만 살펴보기로 함
- Rth는 같으나 Vth 는 종속전원의 영향을 받았기 때문에 다르다. 1. 목적
2. 역사적 고찰
3. 이론
|
|
|
:
이 문제를 노턴의 정리로 풀면
A : Rn =R2//R3 =(R2)(R3)/(R2+R3) = 2
전압원E을 포함한 단자 a와 b를 단락하고 단락전류 IN을 구한다.
In = E /R1 = 3A
이상의 결과로 부하 저항RL을 포함한 등가회로를 그린다. 1. 실험목적
2. 이론
3. 예비보고 사항
|
|
|
회로 분석법을 공부하고 적용하는 연습을 통해, 회로를 분석하여 사용하는데 능숙해져야하겠다. 회로 분석법을 배우는 의미 있는 실험시간이 된 것 같다. < 목 적 >
< Part 1 Branch-current Analysis >
< Part 2 Mesh Analysis >
< Part 3 Nodal Analysis >
|
|
|
해석하면 전류가 흐르는 도로라고 말한다. 하지만 차가 도로를 달릴 경우 마찰력이 발생하는 이치처럼 도선에는 작은 저항이 존재하기에 오차의 원인이 되는 것이다. 이와 같은 해결책은 다름 아닌 저항과 어떠한 저항이 존재하더라도 전압
|
|
|
해석한다. 라고 표시한 전류는 저항 과 를 통해서만 흐르는데 이유는 연산 증폭기의 규칙에 따라 (-)입력 단자로는 흐르는 전류가 0이기 때문에 따라서 다음과 같은 Volt Eqation을 얻는다.
이 식을 다시 정리하고 출력을 입력 전압에 대해
|
|
메뉴펼치기
