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대강살리기MB style’도 처음에는 공사비가 14조원이었던 것을 22조원으로 올렸는데 그 오른 8조원은 수자원공사의 몫이라 건설회사에 돌아가는 예산은 여전히 14조원이다.
‘한반도대운하’를 만들겠다고 할 때에도 댐 16개, ‘4대강 하천정비
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이명박으로 갚나? 대자보 '기타' | 2005.04.12 18:54 (0) 여는 글
(1) 참여 정부는 실패한 정권인가?(국가 신용도와 해외평가)
(2) 부도업체 수
(3) 사회복지(복지지출)
(4) 4대강 정비사업
(5) 경제에 대해(제조업, 외환보유액, 수출, 외국인 직접투
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대운하 사업, 4대강 정비사업, 촛불시위 대응 등 문화체육광광부의 주요 사업들은 모두 대국민 공보부의 기능을 담당하는데 집중했다.
결론
이명박 정부는 국민들의 압도적인 지지 속에 출범한 정부답게 작은 정부를 표방하면서 부처 통합
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대강 살리기는 말만 4대강 살리기지 전체적으로 보면 환경파괴라고 생각합니다. 자연파괴고 4대강 살리기가 이미 여론의 반대로 인해 좌절된 ‘한반도 대운하’의 포기 선언 직후 나왔다는 것에대해 4대강 정비는 대운하 준비 과정이라고 생
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대강 사업은 진행중에 있다.
이렇게 4대강 사업은 큰 문제로 다가오는 시점에서 나의 생각은 이렇다. 우선 처음 이대통령이 당선을 위해 내걸었던 대운하 건설이 이름을 바꾼 듯 4대강 사업으로 나온 것과 같은 느낌을 받았다. 그리고 4대강 사
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운하의 경제성 논란으로 홍역을 치른 정부는 지난 3월 4대강 정비를 재해예방사업으로 분류하여 타당성 검토 대상에서 제외하도록 국가재정법 시행령을 고쳤다. 500억 원이 넘는 국책사업의 타당성 검토 제도는 지난 99년 외환위기 때 예산낭
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이명박 대통령은 특히 4대강 사업을 통해 자신이 하고자 했던 한반도 대운하를 건설하고자 하였고, 자신의 말에 무책임한 태도를 보였다고 볼 수 있다. 기업가형 스타일의 대통령이다 보니 오로지 이익에만 집중하는 모습이 강하게 보였고,
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이명박 정부는 현재 우리나라를 대표하는 수반으로서 국민의, 국민에 의한, 국민을 위한 정책들이 실현되어야 할 것이다. 위와 같은 정책 이외에도 현재에는 미국 소고기 협상, 한반도 대운하 건설 등 여러 정책들이 끊임없이 논의되어 오고
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대강은 정말 참혹한 형상으로 우리에게 다가올지도 모를 일이다.
4대강을 살리는 사업은 이명박 정부가 아니더라도 꼭 필요한 것이다. 지금 당장 하지 않더라도 국민들이 필요로 한다면 다음 그 다음 정부에서도 계속 이어나갈 수가 있는 것
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이명박 정부의 경제정책
1. 성장우선주의
2. 정부 규제와 규제 완화.
3. 한반도 대운하 정책
1)한반도 대운하 정책이란
2)대운하 정책의 장점
3)대운하 정책의 단점
<4대강 주요 쟁점들>
4. 친(親) 시장을
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