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응답성이 좋다.
산소센서를 이용하여 연료 분사량 조절 ※ 가솔린 연료분사장치의 종류
1. 분사제어 방식에 따른 분류
2. 분사방식에 따른 분류
3. 분사밸브(인젝터)의 설치위치에 따른 분류
4. 공기량 계량(계측)방식에 따른 분류
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가솔린엔진의 핵, ECU(Electronic Control Unit)
역 활
- 엔진이 작동하는 시점에서 엔진의 출력, 연료 소비량, 배출가스의
발생 정도를 고려해 가장 적절한 연료의 양과 점화시기를 판단.
중요사항
엔진에 흡입되는 공기량, 엔진 냉각수의 온도,
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설명.
13. 과급이란 무엇이가? 또한 과급키의 구동방법을 나열하여라.
14. 가솔린기관 기화기의 원리 및 구성에 대해 설명.
15. 가솔린기관의 연료장치 및 그 구성에 대하여 설명.
16. 기화기의 기본회로에 대하여 설명.
- 이하생략 -
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공기량을 감소시켜서 그 성능을 저하시킨다. 과급기를 가지고 있는 것에서는 부우스트 pB는 배압 pr보다 높으므로 배기행정말 T. D. C.부근에서는 배기밸브가 닫히기 전에 흡입밸브가 열려서 새로운 공기는 pB-pr의 압력차에 의하여 배기를 배기
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공기량과 연료와의 비를 이론공연비라 한다. 보통 가솔린연료의 이론공연비는 14.5∼15.0(가솔린 1g을 완전 연소하는데 필요한 공기의 양이 14.5∼15.0g)의 범위로서 중량으로 15:1, 체적으로는 8,500:1이라 한다.
운전 상태
혼합비(공연비)
설 명
시
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