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전자를 1단이라 한다.
터빈노즐 : 터빈 고정자를 말한다.
터빈 노즐 다이어 프램 : 연소된 가스의 속도를 증가시키고, 유효한 각도로 회전자 깃에 부딪치게 하여 터빈 회전자 깃 속도를 증가시켜 추력을 증가시킨다.
3) 터빈 깃의 냉각방법
(1)
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가스터빈엔진은 일반적으로 압축기, 연소실, 터빈으로 이루어져 있는데, 연소가 연속적으로 이루어지며, 반대로 점화는 간헐적으로 첫 시동시를 빼고는 예외적인 경우를 제외하고 점화가 이루어지지 않는다. 그 예외적인 경우에는 악기류를
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추력을 얻기 위해 사용된다.
7. 배기구(Exhaust or Norzle): 연소된 공기가 팽창하면서 배기구를 통하여 고속의 제트 기류를 내뿜고 추력을 얻는다. 가스터빈
- 개요
- 분류
- NOx 저감 기술
제트엔진
- 구성
- 엔진의 종류
- 연소실의 종류
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하고 이 압축공기를 연소실로 끌어들여 연료를 분사하여 연소시키고, 고온 고압의 연소가스를 압축기 구동용 터빈에 분출시켜 터빈을 구동한다. 즉, 터빈을 통과한 가스를 제트노즐을 통해서 분출시켜 추력을 얻는 원동기이다.
이 기관에서
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연소실 ,터빈 총 4가지로 구성되며, 팬이 추가된 형태이다.
5.후기연소기
제트 엔진의 추력을 증대시키는 장치이다. 터빈에서 나오는 가스 속의 미반응 산소로 나중에 추가되는 연료를 연소시킴으로써 추력을 얻게 된다. 대표적으로 램제트 엔
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