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엔진 외부로 토크(Torque)를 전달한다.
6. 후연기(Afterburner): 주로 전투기에 추가로 추력을 얻기 위해 사용된다.
7. 배기구(Exhaust or Norzle): 연소된 공기가 팽창하면서 배기구를 통하여 고속의 제트 기류를 내뿜고 추력을 얻는다. 가스터빈
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하고 이 압축공기를 연소실로 끌어들여 연료를 분사하여 연소시키고, 고온 고압의 연소가스를 압축기 구동용 터빈에 분출시켜 터빈을 구동한다. 즉, 터빈을 통과한 가스를 제트노즐을 통해서 분출시켜 추력을 얻는 원동기이다.
이 기관에서
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④ 카르노 기관과 P-V선도상에서의 일
⑤ 이상기체의 카르노 기관
2. 열기관의 종류
(1)외연기관
1. 개념
2. 특징
3. 종류
(2)내연기관
1. 개념
2. 특징
3. 종류
① 피스톤기관
② 가스터빈
③ 로터리엔진
④ 제트엔진
⑤ 로켓엔진
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엔진으로 사용되고 있다.
3. 후기연소기와 연료문제
후기연소기(A/B : After burner)란 오진 전투기 엔진에서만 볼 수 있는 장치인데, 말 그대로 연소기에서 이미 연소된 제트가스에 연료를 한번 더분사/연소시켜서 추력을 증가시키는 장치다. 연
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가스동력사이클의 종류
㈎ 공기 표준 사이클[air standard cycle]
㈏ 카르노 사이클[Carnot cycle]
㈐ 오토사이클[Otto cycle]
㈑ 디젤사이클[Diesel cycle]
㈒ 복합사이클[사바테사이클 ; Sabathe cycle]
㈓ 내연기관의 실제사이클[Cycle in real engines]
㈔ 브레이
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