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실험을 하였으나 높이를 다시 재보니 11cm여서 다시 실험을 하기도 하였다. 다섯째로, 관성모멘트를 들 수 있다.
3) 개선 방법
마찰력과 관성모멘트를 고려하면 계산이 복잡해지고 실험값을 도출하는데 어려움이 따르겠지만, 중력가속도 9.8m/s
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가속도
●시작점부터 0.1초 간격으로 마지막 지점까지의 시간과 속도 값을 기록하고 속도 변화량을 계산한다.
『과정2. 경사각에 따른 가속도의 변화』
8. 경사면의 기울기를 바꾸어가면서, 4~6단계를 반복한 후 다음의 표를 완성하시오.
수레
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실험을 한 결과를 보면 갈릴레오의 정의와 근접한 수치들을 보여주고 있다. 중력가속도인 9.8과 오차가 생기긴 했지만 위에서 언급한것과 같이 마찰력, 공기의 저항, 손으로 실험한 부분등 여러 요인들에 의한 오차일 것으로 생각된다. 그래프
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중력가속도 9.8m/s²보다 적은 9.2m/s²의 값을 나타난 것이다.
Ⅲ. 고찰
1. 실험오차
▶ 갈릴레오의 이론적인 생각과 우리가 실험한 실제 결과는 다소의 차이가 보였다. 또한 이미 증명되어 있는 값인 중력가속도 9.8m/s²이 나타나지 않았다.
▶ 같
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갈릴레오의 가정이 타당하나 실제 실험에서는 주변 환경 때문에 갈릴레오의 가정이 타당한지는 알 수가 없으나 갈릴레오의 가정은 타당하다. 왜냐하면 물체가 경사면을 내려갈 때는 일정한 중력의 힘을 받기 때문에 일정한 가속도의 그래프
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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실험용 자동차
[그림 18] 직선 도로와 곡선 도로에서의 승차감 비교
2) 결과 : [표12] 직선 도로와 곡선 도로에서의 떨어진 물의 양 비교
< 직선 도로> < 곡선 도로>
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균
(g)
50
3.9
4.0
4.2
3.7
4.5
4.06
100
2.7
2.5
3.1
3.4
3.6
3.06
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가속도, 속도를 각 부품마다 시간별로 구할 수가 있다.
그림 2 DAFUL 시뮬레이션을 돌릴 때 윗 화면이다. (첫 실행시 윗화면이 먼저 뜬다)
그림 3 DAFUL을 이용한 로봇시뮬레이션 로봇이 상하방향으로 움직인다.
4. 결과와 분석
로봇은 강체시스템
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가속도가 붙을 것 같다. M 농도에서 약간의 이론 이해가 미흡하여 어려웠다.
③ 처음 사용해 보는 실험 도구 명칭 및 용도 설명을 하자면?
- SPIN BAR : 자석으로 구성되어 있으며, 교반기에 올려 놓으면 교반기 안에 자석이 돌아가면서 마그네틱
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가속도 센서를 이용한 VOR 안정화 기술 등, 좀 더 정교하고 안정적인 VOR 안정화 시스템을 구현하는 것도 생각해 볼 수 있겠다.
4. 參 考 文 獻
[1] J.M.Hilkert, "Inertially Stabilized Platform Technology", IEEE control system magazine, 2008, pp. 26-46
[2] Micael K. Masten, "In
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중력가속도 = 10m/s2, v= 0.5m/s 라는 initial condition이 주어지고, 밀도를 구하는 문제였던 것 같네요.
쉽게 말해서 단위를 알면 풀 수 있는 문제입니다.
kgf와 N 단위는 비슷하지만, 10kgf와 10N은 다른 값이 되죠. 이런 부분을 이해하고 계신다면 풀 수
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중력 발전기’에 활용되는 원리를 찾고 이에 대한 실험을 구상하여 팀원들에게 주제의 과학 교육의 연관성을 적극 어필하였습니다. 이러한 저의 노력으로 인하여 팀원들은 적극적으로 프로젝트 진행에 힘썼으며, 새로운 실험 구상 등 더욱
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갈릴레이의 낙하 법칙에 대해 말하시오.
북한에 대한 경제적 지원 정책에 대해 자신의 생각을 말하시오.
용매와 용질이 어떻게 섞이는지 말하시오.
질량이 같은 쇠공과 고무공을 동시에 떨어뜨릴 때 어느 쪽이 먼저 땅에 떨어질 것인지 말
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