|
기존 경부선의 여유능력을 화물수송에 할애함으로써 수송능력이 7.7배 증가 * 서론
1.천성산과 KTX
2.개발사업의 개요
* 본론
1.현황
2.터널공사의 쟁점
3.정부와 환경단체의 입장
4.환경영향평가
* 결론
문제점 및 대책에 대한 토의
|
- 페이지 19페이지
- 가격 2,500원
- 등록일 2008.10.25
- 파일종류 피피티(ppt)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
환경연합 대표단이 참여한 가운데 2008년 제10차 람사총회 한국 개최 결정
2005. 12. 생태도시 국제심포지엄 ‘DMZ 일원의 지속가능한 보전방안을 찾아서’
7. 환경보존을 위해 우리가 할 수 있는 일과 느낀점
우리가 환경보존을 위해 할 수 있는
|
- 페이지 23페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2011.08.24
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
천성산 고유의 자연환경을 최대한 보존하면서 고속철도 건설의 이익을 극대화 할 수 있는 방향이어야 한다. 과거 산업개발시대에는 자연환경의 가치를 제대로 평가하지 못한 채 개발을 하는 데에 최상의 가치를 두었으나, 이제 우리는 자연
|
- 페이지 17페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2007.03.27
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
환경 파괴로 가장 큰 피해를 입었다는 것이 학자들의 견해다. 연구를 이끈 세계보존연맹(WCU)의 사이먼 스튜어트 박사는 양서류들의 급격한 감소 추세는 생태계를 지탱하는 시스템의 붕괴를 의미한다.고 말했다.
이런 상태에서 보면 천성산
|
- 페이지 9페이지
- 가격 1,200원
- 등록일 2008.01.07
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
천성산 터널에 대한 환경문제의 찬반분석 2
3) 천성산의 환경영향평가 4
4) 경부고속철도의 대안 4
2. 환경영향평가제도 5
1) 의의 5
2) 잘못된 환경영향평가서의 논쟁 5
3. 정부의 개발정책과 환경단
|
- 페이지 6페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2005.11.30
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|