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: 대위의 원칙은 모든 손해배상계약에 적용되기 때문에 해상보험에 한정된 위부와는 다르다.
4. 위부와 대위 비교
약술 6번에 있음 목차
<고지의무>
1. 의의
2. 고지의무의 내용
3. 시기 · 방법
4. 고지사항
5. 고지의무 위반과 효과
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소책임액(면책비율)
Ⅲ. 해상보험의 종류
1. 화물보험
2. 선박보험
1) 기간보험
2) 항해보험
3) 선비보험
4) 계선보험
5) 수리보험
6) 건조보험
3. 기타보험
1) 희망이익보험
2) 운임보험
3) 자가보험
4) 재보험
Ⅳ. 해상손해의 유형
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해상적화보험
적화보험은 화물을 보험목적물로 하여 운송중 화물이 멸실 또는 훼손되거나 화물을 보존하기 위하여 경비를 지출함으로써 화물의 소유권자가 입은 손해를 보험조건에 따라 보상하여 주는 보험으로 전통적 해상위험 뿐만 아니
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화재, 해적, 절도, 강도 등이 이에 포함된다.
해상 위험의 요건
● 근인주의
위험은 손해의 원인이 되어야 한다.
● 우연성
위험의 발생은 우연한 것이어야 한다.
● 소급보험 가능
위험은 장래의 사고 뿐 아니라 과
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/강정원 저, 북넷, 2013
국제경영학 - 김신 저, 박영사, 2012
경영학원론 - Gulati Mayo 외 1명 저, 카오스북, 2016 [해상보험]
1. 해상보험의 정의
2. 해상보험의 중요용어
3. 해상보험증권
4. 협회적화악관
5. 해상손해
* 참고문헌
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/강정원 저, 북넷, 2013
국제경영학 - 김신 저, 박영사, 2012
경영학원론 - Gulati Mayo 외 1명 저, 카오스북, 2016 [해상손해의 내용]
1. 개요
2. 물적손해의 해석
3. 비용손해의 해석
4. 손해배상책임
5. 해상손해와 인과관계
* 참고문헌
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소, 1999
海上運送法, 이주흥, 博英社, 1992
국제운송론, 전순환, 한올, 2001 ■ 해상운송이란?
■ 해상운송의 특징과 제반 역할
(1) 해상운송의 특징
① 대량수송
② 저렴한 수송비
③ 원거리수송
④ 자유로운 수송로
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소에 해수, 호수, 강물의 유입
⑪ 본선, 부선에 선적 또는 하역작업중 발생한 포장단위 당 전손
⑫ 상기 이외의 멸실․손상의 일체의 위험
⑬ 공동해손 구조비
⑭ 쌍방과실 충돌(Both to Blame Collision) 21. 해상보험 및 수출보험제도
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소유인지 여부를 불문하는 점에서, 민사유치권과 같고, 일반상사유치권(상법 58조)와 구별된다.
2) 競賣權(804조)
상법 804조에 규정한 바와 같이 해상물건운송인의 경매권은 「법원의 허가」를 그 권리의 행사요건으로 하고 있으며 또한 「운송
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해상 보험 정책과 관행은 비공식적이고 규제되지 않는 경우가 많았지만, 중세 말에 이르러서는 지중해 지역에서 해상 보험이 확립된 산업이 되었다.
2) 17세기
17세기 동안, 해상 보험은 공식화되고 규제되기 시작했다. 1667년, "화재로 인한
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