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1980년의 노선 적자는 주로 당시 대한항공 운송 사업의 33퍼센트를 차지하던 미주(美洲)노선에서의 적자폭 심화에 따른 것으로 한일노선과 구주노선에서만 약간의 흑자를 올렸을 뿐 전 노선에서 적자를 기록했다.
-1981년이 시작되자 대한항공
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비엔나
1개
노르웨이
오슬로
1개
체코
프라하
1개
자료 : 대한항공 homepage
[표 ] 대한항공 취항노선
국내 - 14개 도시
국제 - 32개국 75개 도시
합계 - 33개국 89개 도시
A 330, A300 이 운항하는 공항
- 일본
; 아오모리,후쿠오카,가고시마 ,나가사키, 나
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항공
76인승 도입 운행
대한항공 벤쿠버, 아시아나 디트로이트·시드니 지점장 출신의 한우봉 사장을 중심으로 조종사, 항공통제사, 정비사 등 11명의 핵심멤버들로 구성된 한성항공은 청주-제주간 첫 취항을 위해 준비 작업이 한창이다.
우
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항공 사할린 항공
☆러시아노선-블라디보스토크 ☆러시아노선-유즈노사할린스크
우즈베키스탄 유나이티드항공
☆중앙아시아노선-타슈켄트 ☆서남아시아노선-인도(델리)
대한항공 항공편
항공사명
및 편수 국
적 취항도시 소요시간
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항공운수업의 문제점
⑴ 낮은 시장점유율
노선 수에서 대한항공이 절대적으로 많기 때문에 시장 점유율적인 측면에서 아시아나가 열세에 있다. 금호 아시아나 측에서는 노선의 확장을 통한 점유율을 늘리려는 시도가 있었으나 선점기업인
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항공 수익이 많아져 선진 공항의 수익모델로 전환되고 있다.
영업이익은 모두 1천4백81억 원으로 전년도의 3백59억 원에 비해 4배정도 증가했다.
인천공항의 1단계 건설투자비에 대한 이자비용(2천4백52억 원)부담으로 지난해1천32억 원의 순 손
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대한항공과 아시아나 항공의 이미지 향상한다.
(4) 최첨단 항공기의 도입/최상의 기내서비스 제공 ․ 좌석에서 음악, 영화, PC게임 등을 즐길 수 있는 B777항공기를 투입 ․ 전 항공기의 좌석 쿠션을 전량 교체하고 기내 공중전화를 설치
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항공, 한솔제지, 대한항공의 약진
아시아나항공, 한솔제지의 경우는 적절한 투자를 한 것 같다. 투자를 하면서 기대한 만큼의 수익을 안겨다 주기도 하였고, 가격변동이 그다지 크지 않아 맘을 조리는 일도 없었다. 그래도 혹시라도 가격제한
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항공 운송업은 자체의 경영 개혁을 필요로 한다. 각각의 항목에 따라 서로 다른 재무 분 석 결과를 보이지만, 앞으로도 대한항공은 발전을 위한 지속적인 노력이 필요할 것 같다. 운송업 자체에 개혁으로 2004년 화물운송업에 있어 세계부분 1
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광 고 상 황 분 석
□ 개 관
○ 브랜드 우수성
○ 현재 항공업계 상황에 대한 관심
□ 기업 소개/연혁
○ 기업소개
○ 기업연혁
○ 기업 21C 비전
□ 환경분석
○ 인구통계학적 요인
○ 사회 경제적 환경요인
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