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운하 타당성 없다”
머니투데이 2008년 1월 1일자 “李 당선자 측, 건설업체에 대운하 사업 참여 요청”
문화일보 2008년 2월 5일자, “맑은 물 확보·경부축에 활력”
브레이크뉴스 2006년 11월 30일자, "라인-도나우 운하와 라인-론느 운하"
여성신
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운하와 문화 대파괴 Ⅰ. 경인운하의 건설 배경
Ⅱ. 경인운하의 건설효과
1. 굴포천 유역의 근원적 치수 대책
2. 대중국 교역 활성화와 남북교역 촉진
3. 인천항 기능분담
4. 경인지역 내륙교�난 완화
5. 물류비용 절감
6. 한강주운 건
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사업 주요 추진 현황
II. 경인운하 사업의 기대 효과
1. 굴포천 유역의 근원적인 홍수 피해 방지
2. 경인지역의 만성적인 교통난 해소
3. 인천항 체선 완화
4. 황해권 물류 시스템 구축
5. 환경 경제적 편익
6. 운송 체계
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운송
1) 화물자동차 운송의 장단점
2) 화물자동차의 종류 (구조기준 구분)
3) 트레일러의 특징
4) 형상에 의한 트레일러의 종류
5) 전용특장차
6) 합리화 특장차
7) 문제점
2. 철도 운송
1) 철도 운송의 장단점
2) 철도운송의 종류
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사업들의 실패 코스트를 낮추어야 한다. 고속철도 2단계 사업의 성공적 완료를 위해서는 역사위치, 환경파괴 등에 따른 갈등 문제를 원만히 해결해야 한다. 대구역사의 지하화, 천성산 금정산 노선변경 등
새만금, 경인운하, 서울 외곽순환도
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운하)
2. 한반도 대운하의 추진 배경 (긍정적 측면)
3. 한반도 대운하의 역사 (그 시작과 현재까지의 현황)
4. 운하란 무엇인가? (운하에 대한 간략한 이해)
5. 한반도 대운하란?
6. 예상 공사비 및 공사기간
7. 대운하의 장점
8. 대운하의 단점
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경부운하와 같은 사업도 마찬가지이다. 급하게 먹으로 체하기 마련이다. 무조건 유럽의 것이니 우리의 모델로 삼고, 충분한 연구와 합의를 거치지 않고 실행하는것은 어리석은 일이다. 더욱이 큰 국책사업을 임기기간안에 끝내서 정치적인
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운하입국론, 시론, 이상돈 중앙대 교수
내륙수운의 역사와 운하건설, 최영박 ,대한건설진흥회
기타 운하 및 운하에 관련된 다수의 서적과 논문 및 시론 참조
주명건 외. ‘경부 경안운하와 물류혁명’. 세종서적. 1997
주명건 외, 『우리도 운
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운하사업을 제안하였다는 것이다.
동강댐에 관한 논문을 발표했던 곽승준은 한반도대운하연구회의 일원으로서 이명박 대통령의 대선공약을 만들면서 경부운하사업이 B/C비율 2.3로서 경제성 높은 사업이라고 하였다. 그는 B/C비율을 산정하
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운하는 도박이라고 볼 수밖에 없을 것이다.
나는 대운하에 대해서 반대하는 입장으로써 무모한 도전은 하지 않았으면 한다.
참고 문헌
책 제목
지은이
<재앙의 물길, 한반도 대운하>
(환경 운동연합 엮음, 도요새)
<경부운하 축복일까
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