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공기업 존재의미로서의 경쟁력
2) 공기업 근로자 복지의 토대인 경쟁력
五. 한국도로공사로 본 공기업의 문제점.
1. 독점기업 문제
2. 민영화 (private) 문제 - (민영화 VS 국유화)
3. 도덕적 해이 (사례조사) : 행담도 문제, 고속도로 휴게
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민영화 추진체계는 주무부처에서 자신들의 소관하에 있는 공기업의 민영화를 책임지도록 하고 있다. 그러나 정부부처가 자발적으로 자신의 통제하에 있는 자원과 조직, 그리고 자신의 업무영역을 줄인 사례는 동서고금을 막론하고 찾기 어
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공기업을 무조건 민영화하는 것은 분명 올바른 길은 아니다.
또한 이미 IMF 요구에 의해 민영화된 포스코, KT&G, KT 등의 구.공기업들의 사례에서 보듯이 궁극적으로 추가 투자를 통한 고용확대의 측면보다는 오히려 민영화 이후 고용이 감소되
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화를 지향하고 있다.
1. 한국관광공사 면세점 (DUTY FREE KOREA ) 운영
가. 국내 최대 면세점 네트웍
(1) 공항 면세점 : 인천공항 면세점, 청주공항 면세점
(2) 해항 면세점 : 인천1항 면세점, 인천2항 면세점, 부산해항 면세점, 평택해항 면세점,
군산
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공항이 완공되어 영종도에서 인천항 또는 아산의 피더부두까지 신속히 연결되는 항로가 개발되고 이 경우 피더 부두나 부산, 광양까지의 보세운송 절차도 간편히 해주는 것이 바람직하다.
(4) 항만운영의 효율성 제고
가. 항만의 민영화
급
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항구의 문제점에 대한 관련기사 모음
V. 우리나라 동북아 물류 중심지화로의 정책과제 / 전략
1. 개발전략의 우선순위 정립
2. 공항·항만의 물류거점화
3. 물류 전문기업 및 인력의 양성
4. Master Plan 및 추진 기구의 설립필요
5. 인천공항을
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공기업공공부문 경영과 관련한 정부의 책임을 회피하고, 의제를 바꾸어버리는 것이기도 하다. 실제에 있어서도 이런 주장은 민영화 대상 주요 공기업들이 대부분 노동생산성에서나, 각종의 경영지표에서 국내의 어떤 기업이나 동종업종의
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민영화 자체에 대해서 논란을 하기는 어려운 것으로 보인다.
사실 김대중 정권당시 IMF를 겪으면서 연달아 대기업들의 구조조정이 이루어지고 ‘국민의 고통을 분담하자는 정부의 입장’에서 공기업도 예외일 수 없었으며, 당시부터 공기업
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논란을 빚어왔다. 민영화 특별법(공기업 경영구조개선 및 민영화에 관한 법률)은 동일인 지분한도를 15%로 적시하고 있을 뿐(법 제18조) 실제 공기업 매각작업에서 지분한도를 얼마로 정할 지는 정부에 일임해놓고 있다. 이런 상황에서 정통부
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민영화와 영리 법인 병원의 개념
2. 영리 법인 병원의 의미와 우리나라의 현재 의료 민영화 상황
3. 보고서의 방향
Ⅱ. 본론
1. 해외 사례
1) 영리 법인 병원의 유형별 스펙트럼
2) 유형별 국가와 영리 법인 병원 특징
2-1) 완전한
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