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민영화는 국민을 위해서나 공사 자체에 도움이 되지 않는다.
따라서 각 도급사의 계약기간이 4년이라는 점을 감안하여 보다 공개적인 민간 영업자 도입에 심혈을 기울 여야 하고 4년의 도급 기간이 끝난 뒤 업무 성과가 좋다면 다시 한번 도급
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정부의 공사 민영화 계획
1차 공기업 민영화 계획(98.7.3, 기획예산처)
`98~`99년중 2,500억원 규모로 증자하고, 국내외 기업을 대상으로 지분 매각(국민주방식으로 지분 일부 매각),2002년까지 민영화 완료
가스산업구조개편 기본계획(`99.11)및 세
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공기업 개혁의 주요한 목표로 자율책임경영을 내세우고 있다. 이전까지 공기업 경영진이나 노동자들이 주인의식을 가지고 있지 못한 까닭에 공기업의 경영이 방만해졌다는 것이다. 이를 위하여 정부는 기존에 정부이사제를 폐지하고 사장추
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공사 자회사의 민영화 일정이나 기능 등을 조정하거나, 새로운 자회사 설립을 허용해야 할 필요가 있다. 이는 공기업의 방만한 경영에 기인하는 것이 아니라 구조조정을 촉진하기 위한 것이므로 공기업 개혁 정책을 탄력적으로 적용해야할
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공기업의 非效率을 제거할 수 있는 가장 유효한 수단이므로 민영화가 가능한 公企業은 과감히 민영화하는 것이 최상의 방안이 될 수 있을 것이다.
Ⅸ. 결론
정부가 도입하고 있는 공기업의 상업주의적 관리방식으로의 변화는 대개 사기업에
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업과 같은 마케팅 전략을 취하기 어렵기도 하다. 그러나 문제는 공기업 및 공공기관이 가지고 있는 마케팅에 대한 안일함이며 무엇보다 아직까지 국민을 고객으로 인식하지 않는 데에 있다. 우정사업본부가 품질과 인식의 싸움에서 이길 수
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계약금액이 2억 원 이상인 경우에는 반드시 조달청장에게 위임하여 구매토록 하였다. 그러나 새로운 제도에서는 자체구매가 원칙이고 대리구매는 투자기관에서 필요하다고 자체 판단된 경우 예외적으로 실행하였던 것이다.
공기업 자율경
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공사는 도시철도를 운영하는 지방공기업이며, 경영목표의 효율적 달성과 지속적 경영개선 추진, 평가와 보상을 통한 성과중심의 책임경영체계 확립, 외부 경영평가에 대한 유기적 연계를 통한 능동적 대처를 목적으로 자체경영평가 제도를
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기업은 기업성(능률)과 공공성(민주주의)이라는 양 지배원리에 의해 특징 지워진다. 우선 양자가 갖는 의미를 살펴보면 다음과 같다.
(1) 공기업의 공공성
공기업의 공공성은 국가이익의 요구할 때 공기업이 국가 또는 지방자치단체의 정치적,
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공에 집중을 한 콘텐츠는 주목을 받기가 쉽지가 않다. 공공기관 마케팅의 여러가지 다양한 콘텐츠로 새로이 시작을 하는 시즌이 되었으면 좋겠다고 생각한다.
III. 결론
본론에서는 공기업 및 공공기관들의 마케팅 방안에 대하여 조사하고 작
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