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공기 저항력) = kv의 힘을 받아 그 두 힘이 같아지면 즉, 알짜 힘이 0이 되는 순간 속도가 일정해지는 것이다. 그 속도에 제곱을 하여 시간 그래프와의 관계를 알아보면 직선형태의 정비례 그래프를 갖는다. 이는 강의 시간에 배운 식에 부합하
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효과가 있는 것으로 나타났고 전 차종에 이 기술을 적용할 경우 평균 약 14.6%의 CO₂ 저감 효과가 있을 것으로 기대하고 있다. 또한 이 기술을 이용해 차량에 도색을 하면 운송 중 차량의 공기저항이 크게 줄어들어 연료 소모량이 20%가량 절감
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저항력의 특성: 저항력을 비교해보면 다음과 같은 특성을 파악할 수 있다.
1. 구름저항과 공기저항은 운동 중에는 항상 존재한다. 구동력은 주로 이 두 저항력을 극복하는데 소요된다. 이보다 더 큰 구동력이 전달되면 가속도가 붙거나 등판
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공기순환과의 외부의 공기를 휘저으면서 발생하는 공기와의 마찰
이론적으로 정확한 계산을 하려면, 동하중(動荷重;dynamic weight), 가속효과, 견인, 공기저항의 수직분력도 고려해야 한다. 그러나 실제로 동력성능을 예측함에 있어서 동하중은
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효과로 인한 소리의 증폭이 정확하게 어떤 것인지 직접 접하게 된 것 같다.
다음에 비슷한 실험을 하게될때는, 실험 1에 대해서 오차가 더욱 적게 하기 위해서는 각도를 잴 때 일정한 위치의 지점(가능하면 정중앙)에 찍어서 오차율을 낮춰야
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