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자동차가 저항력을 극복하면서 운동을 지속하려면 동력(動力;power)이 소비된다. 자동차가 오르막에서 가속을 할 때의 저항력은: (1) 구름저항, (2) 경사저항, (3) 공기저항, (4) 관성저항, (5) 동력전달저항이다.
구름저항(Rolling Resistance): 짐작하겠
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구름저항(Rr) = μ × W
Rr : 구름저항(Kgf)
μ : 구름저항 계수
W : 차량 총 중량(Kg)
(2) 공기저항(Air resistance, Ra)
자동차의 주행을 방해하는 공기의 저항로서 대부분 압력저항이며, 차체의 형상에 따라 기류의 박리에 의해 발생하는 맴돌이 형상 저항
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구름저항(Rr) = μ × W
Rr : 구름저항(Kgf)
μ : 구름저항 계수
W : 차량 총 중량(Kg)
(2) 공기저항(Air resistance, Ra)
자동차의 주행을 방해하는 공기의 저항로서 대부분 압력저항이며, 차체의 형상에 따라 기류의 박리에 의해 발생하는 맴돌이 형상 저항
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저항을 주행저항이라 한다. 주행저항이 크면 큰 출력이 필요하고 주행저항이 작으면 작은 출력으로도 주행이 가능하다.
◆주행저항은 차량주행을 방해하는 측으로 작용하는 힘의 총칭으로 구름저항, 공기저항, 등판저항, 가속저항의 4가지
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저항력의 특성: 저항력을 비교해보면 다음과 같은 특성을 파악할 수 있다.
1. 구름저항과 공기저항은 운동 중에는 항상 존재한다. 구동력은 주로 이 두 저항력을 극복하는데 소요된다. 이보다 더 큰 구동력이 전달되면 가속도가 붙거나 등판
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