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하려 노력해왔습니다. 고등학교 시절 외국인 교환학생의 생활 멘토 역할을 맡게 된 것을 계기로, 의사소통 능력의 핵심은 단어의 정확함이 아니라 맥락을 공유하는 방식임을 처음 깨달았습니다. 그 후로 영어를 ‘시험 과목’이 아닌 ‘도구
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것입니다. 그 변화의 첫 단추를 제가 꿰고 싶습니다. 연합뉴스 신입사원 자기소개서
1. 연합뉴스를 선택한 이유(지원동기)
2. 지원 분야를 위한 본인의 노력 및 준비사항
3. 연합뉴스가 본인을 선발해야 하는 이유
4. 입사 후 포부 등
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(1) 현대자동차 모빌리티 기술인력 자소서 1
1. 자신이 '모빌리티 기술인력'이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
ESS 모듈에서 주기적인 셀 불량이 발생했고, 저는 매뉴얼을 넘어선 방식으로 문제를 해
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중, 팀 내에서 서비스 콘셉트를 두고 이견이 생겼습니다. 저는 데이터 기반 자동 추천을 중심에 두자고 주장했고, 다른 팀원은 사용자가 스스로 요금을 조정하는 수동 제어 방식을 선호했습니다. 두 방식 모두 장단점이 있었기에, 초기엔 설득
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고객을 만나는 첫 인상과도 같습니다]
영업지원은 단순히 뒤에서 보조하는 역할이 아니라, 실제 고객 경험을 좌우하는 ‘첫인상의 시작점’이라고 생각합니다. 고객에게 정확한 정보가 전달되는가, 약국과 회사 사이의 흐름이 매끄러운가,
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인턴십에 지원하게 되었습니다. SK엠앤서비스 하계 인턴십(영업관리) 자기소개서
1. 본인에게 주어졌던 일 또는 본인 스스로 시도했던 일 중 가장 도전적인 경험은 무엇입니까? 그 일을 하게 된 이유와 그 때 느꼈던 감정, 가장 어려웠
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중국 등 서로 다른 문화 속에서 자란 우리 팀은 아이디어가 넘쳤지만, 방향성을 잡는 데 어려움을 겪었습니다. 저는 회의를 통해 ‘무엇을 할 것인가’보다 ‘왜 이 아이디어가 중요한가’를 중심으로 대화를 유도했습니다. 동기와 목적을 나
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공단, 대북 교역 문제점과 해결」, 산업자원부.
ㅇ 안병민 김영윤 김연철(2000. 9), 「경의선 철도 연결의 파급 효과와 향후 전망」, 민주평통 정책연구보고서, 민주평화통일자문회의사무처.
ㅇ 이교관(2002. 6. 3), \"개성공단 개발 어떻게 되나?
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통수단이다. 그러나 대량 수송이 가능하며 에너지 효율이 높은 환경친화적 지속 가능한 교통수단임에도 불구하고 국내에서는 한동안 찬밥 신세를 면치 못했던 것이 사실이다. 이러한 가운데 국가철도공단의 주도하에 철도가 2050 탄소중립의
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계, 국토해양부, 2011
<표 3> 철도와 도로의 노선연장의 비교 (단위:km)
구 분
1990년
1995년
2000년
2005년
2010년
철 도
3,091
3,101
3,123
3,392
3,559
도 로
56,715
74,237
88,775
102,293
105,931
자료 : 한국철도기술연구원, 2013
즉, 정부가 지나친 간섭만 할 뿐 투자
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