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서울시의 예)
1) 비례요금제 도입, IT기술 접목 등 대중교통 통합운영시스템 마련
2) 북경의 서울 교통체계 벤치마킹
3) 환승센터 건립 등 교통시스템 정착 위한 추가 계획 진행
6. 지하철 2호선이 가져올 기대효과 (사회∙경제적 효과)
(1)
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t=view&keyword=지상화
http;//www.seoul.co.kr 고속철도 지상화,지하화의 장단점 및 대책
서론
본론
1.지상화,지하화 문제의 충돌
2.지상화
-지상화의 문제점
3.지하화
-지하화의 문제점
4.고속철 지상,지하화 비교
5.병행 지하화 방안
결론
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철도차량회사인 (주)로템 (Rotem)은 1990년대 말부터 지하철과 경전철을 중심으로 해외시장에 활발히 진출해 왔음 (<표 2-2-15> 참조)
- 이와 함께 한국철도공사는 2005년 3월에 베트남 고속철도사업에 대한 양해각서를 체결한 바 있음
- 또한, 200
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지하철의 대체수단, 위성도시 연결, 관광지 연결루트로써 에너지, 환경 및 비용 측면에서 유용하다.
현재, 경전철 도입의 가장 큰 문제는 건설공사비의 재원확보 문제로 중앙과 지방자치단체에서는 현실적인 대안으로 '개발부담금 방식'이 거
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철도사업이 분리되어 운영되고 있음
- 여객철도사업은 암트랙 (Amtrak)으로 불리는 연방철도여객공사 (National Railroad Passenger Corporation, NRPC)가 미국 전역을 사업범위로 하여 운영하고 있음
- 암트랙 외에 동부나 서해안의 도시를 중심으로 지하철
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철도사업이 분리되어 운영되고 있음
- 여객철도사업은 암트랙 (Amtrak)으로 불리는 연방철도여객공사(National Railroad Passenger Corporation, NRPC)가 미국 전역을 사업범위로 하여 운영하고 있음
- 암트랙 외에 동부나 서해안의 도시를 중심으로 지하철 1
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철도 : 1876∼1910, 세계지역연구논총 제38권 제3호, 2020.
3)송찬섭 외(2017), 한국사의이해, 출판문화원.
4)https://encykorea.aks.ac.kr/Article/E0075912(도시빈민)
5)사회사적 관점에서 본 우리나라 도시빈민의 형성배경과 주거문화
(https://koreascience.kr/article/JAKO
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지하철 2호선 왕십리역과 한양대역, 경원선 왕십리역이 있고, 왕십리길과 응봉로가 지난다. 왕십리 로터리는 성동경찰서 등 관공서가 많고, 5거리라 교통량이 많다.
51. 뚝섬
① 위치 : 서울특별시 성동구 성수1가 656-745
② 면적 : 16.85km²
③ 인
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생산
Ⅳ. 남한과 북한의 경제생활 비교
Ⅴ. 남한과 북한의 대중교통 비교
1. 남한의 대중교통의 역사
1) 1900년대 초
2) 1970년대
2. 북한의 대중교통
1) 지하철
2) 무궤도전차
3) 택시
Ⅵ. 남한과 북한의 철도교통 비교
참고문헌
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서울메트로의 적자운영 논란은 사라질 수 없다는 것이다. 이런 문제를 해결하기 위한 방편으로 국가보조금을 확대하는 것도 모색할 필요가 있다고 생각한다. 어차피 코레일, 서울메트로는 공기업으로 국가 보조금이 이들 공기업에 지급되는
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