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기 획 의 도
웹디자인 & 웹퍼블리셔 포플레이를 알리는 유용한 커뮤니케이션도구로,
자신을 알리고, 소통하는 창구인 동시에 개인 포트폴리오의 역할을 하여,
회사 또는 클라이언트를 유입할수 있는 가교역활을 위해 기획
Target
■ 음
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공차값(Tolerance)은 0.1보다 크고, 분산팽창요인(VIF)도 10보다
작기 때문에 다중공선성은 존재하지 않는다.
2) 교차분석
위 표에서 보듯이 ‘외양(디자인)’과 ‘착용 시 편안함’을 중요시 할수록 구매만족도의 4.00
~ 5.00부분의 빈도가 급격하게
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디자인분야
일반적인 RP 의 응용사례들은 치수정도를 중요한 구비조건으로 요구한다. 즉 적층크기, 공차, 그리고 정밀도등이 밀리미터 이내의 단위에서 결정되어야 한다. 의상디자인분야에서는 초점이 다른 곳에 맞추어 진다.
여기서는 의상
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공차고려, 기존 규격의 부품 사용
- 주행조건 : 포장 또는 비포장 도로 주행
서울지역 도심 주행
주행거리 40km
2) 3단계
- 작은 부피
- 인력(다리힘)사용
- 다리의 상하운동을 바퀴의 회전운동으로 전달
- 재료의 충분한 강도 및 가벼움
- 탑승
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디자인 : 종합적사고와 실무활동
스타일링 : 조형표현에 중점
하드탑 : 철판
스태이션 왜건: 트렁크
리무진: 칸막이
세단: 박스형
쿠페 : 뒷자리 협소
타이어 펑크와 파열
앞바퀴가 파열 -> 핸들이 한쪽으로 쏠림
뒷바퀴가 파열 -> 핸들이 말
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디자인에서 초기 시제품 테스트 중 오차가 너무 커 조립이 불가능했던 적이 있습니다. 원인은 도면과 실측값의 단위 오해였고, 이후 설계 수정을 통해 보완했습니다. 실수 이후에는 설계 리뷰 때마다 단위와 공차를 2중 확인하는 습관이 생겼
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디자인 중 제작물 파손을 경험하면서, 설계와 실제 제작은 다르다는 점을 절실히 느꼈습니다. 단순히 도면상 성능이 아닌, 가공성, 강도, 조립 방식까지 고려해야 한다는 것을 배웠고, 그 이후엔 항상 재료 물성, 공차, 응력 분석을 설계 초기
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