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철도시설공단을 설립하여 건설 및 관리하는 방법 등이 있을 것이다. 영국은 기반시설까지 민영화하여 민간회사(Railtrack)가 투자재원부족으로 파산하였고 운영부문도 25개 여객회사를 포함한 100여개 민간회사로 분할하여 연계수송 차질과 이
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일본 경제(일본 자본주의)의 발전 단계
2) 일본 경제 발전단계와 “제1 역할”
3) 일본 경제 발전 단계와 “두 가지 역할”
Ⅲ. 일본국철 민영화(일본국유철도 민영화)의 과정
Ⅳ. 일본국철 민영화(일본국유철도 민영화)의 분할
1. 국철은
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일본국유철도를 설립한다.’라는 취지와 목적을 완전히 폐기한 것이다에 반해 기존 국철노선의 경우 운임인상은 규제된 편이고, 서비스도 부분적으로 향상되었다. 이것은 민영화에 대한 국민의 반발을 고려한 초기 조처의 결과로 볼 수 있다
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분을 다시 인수 한 후, 신주 인수권부 사채를 발행하여 해외 업체와 파트너십을 구축을 모색하려고 하였다.
위의 공기업들은 민영화이후 경영성과 개선이 없거나 (일본철도:JR), 대량실업발생으로 노동자의 총파업이 발생하고 (브라질철강 :
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분할하여 매각한 BNOC(British National Oil Co.)의 민영화 결정은 오일가격이 상승했을 때 결정된 것이 아니라 오히려 오일가격이 크게 하락되었을 때이다. 그리고 고속전철에 의한 상당한 기술적 진전이 이루어진 프랑스가 철도를 민영화하지 않은
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