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부채상환계획을 백 번 신뢰한다고 할 때에도 겨우 2029년에 가서야 흑자 전환되는 지하철을 과연 우리시의 재정파탄이 심히 우려되는 현재에도 흔들림 없이 강행해야 하는지 누가 지하철 강행을 주장하고 있는지 모를 일이다.
Ⅲ.결론
(1)광주
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계획과 진행을 하면서 정말 이지 많은 것을 배우고 느끼게 되었다. 직접 프로그램을 계획하고 진행을 하는 것 이었기에 기대 반, 설레임 반 떨리는 마음으로 임하게 되었다. 첫 진행이었기에 프로그램을 잘 끝마치는 것에만 정신 팔려 있었다.
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인구현황
3) 산업현황
4) 개발잠재력
5) 개발제약요인
3. 「광양만?진주권 광역개발계획」의 역할
1) 국가경쟁력 강화를 위한 신산업지대 조성
2) 국토균형발전을 위한 지방거점도시권 육성
3) 동서화합의 시대적 요청에 부응
참고문헌
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계획
아이디어
추진계획
1. 광주지하철 중 이용자가 가장 많은 ‘금남로 4가역’을 시범모델로 정한다.
현재 광주지하철은 동구 ‘녹동역’에서 광산구 ‘평동역’까지 총 20개 역이 개통되어 운영되고 있다. 이 중 역사 내에 에스컬레이터가
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지하철 방화와 유영철의 연쇄살인사건이 먼저 떠오른다. 당시만 해도 지하철에 안전시설을 세운다. 범죄에 있어 수사방법의 큰 전환점을 맞이해야 한다 했지만 지금 자꾸만 그 계획은 뒤로 밀리고 있다. 지하철을 이용하는 사람 중 안심하고
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광주광역시 도시교통정책 흐름과 맥락을 같이하는 것으로, 기존 도시교통체계와의 상충마찰을 최소화하면서 원활하게 융합될 수 있도록 정책추진 방향을 설정하는 게 매우 중요하다.
향후 주기적으로 자전거교통 통행실태 및 이용특성 조사
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광주발전연구원, 2009
〔15〕한국교통연구원,「녹색성장과 자전거 정책세미나 자료집」, 2009
〔16〕행정안전부, “자전거 이용 활성화 종합대책”, 2008
〔17〕행정안전부, “전국자전거도로 기본계획 수립연구”, 2010
〔18〕행정자치부, 자전거
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광주발전연구원, 2009
한국교통연구원,「녹색성장과 자전거 정책세미나 자료집」, 2009
행정안전부, “자전거 이용 활성화 종합대책”, 2008
행정안전부, “전국자전거도로 기본계획 수립연구”, 2010
환경부, “환경친화적 자전거문화 정착 연구
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비스평가 모형구축에 관한 연구", 국토계획, 2006
[5] 김태호 외, “변형된 IPA 분석기법을 활용한 도시부 도로 서비스 질 평가", 제57회 교통학회 학술발표논문, 2007
[6] 서울특별시, 2004년 지하철 서비스 품질평가(소비자부문) 조사보고서, 2005
[7]
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지하철의 소음과 건설비의 관계에 관한 연구, 서울대 학위 논문.
3. 김희철, 허영(1997), 지하철 운행에 의한 소음의 예측식 제안, 터널과 지하공간 Vol 7..
4. 김태호, 원제무, 이수범(2001), 버스 쌍현상 모형개발에 관한 연구, 대한국토도시계획학
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맞춤형 교육프로그램을 신설하여 광주시의 관광마케팅을 담당할 전문 인재를 육성하도록 하겠다.
세부내용
-경기도 광주시 관광마케팅 선진화 추진계획 수립
-관광정책별 맞춤형 관광교육 프로그램 기획
-2분기 내 추진
3) 광주시의 인지도
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계획을 면밀히 검토하고 대책을 마련할 것입니다. 전시장 인프라 점검과 관람객 편의 시설 확충도 병행할 계획입니다.
한편, 광주광역시 국내외 교류전시의 성과를 측정하고 평가하기 위해서는 다음과 같은 방법을 활용할 계획입니다
첫째.
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광주시민이 보다 안전한 환경 속에서 살아갈 수 있도록 보탬이 되고자 한다. ① 본인이 해당직위에 적합하다고 판단하는 이유
② 해당직위와 관련 있는 경력·실적
③ 채용예정분야에서 무슨 일을 어떻게 수행할 것인지 계획
④ 결언
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계획입니다.
-건축물 보수보강 시 친환경 재료 및 기술 적극 도입
-리모델링 시 자원 재활용 및 폐기물 최소화
-건축물 주변 생태계 보호 및 자연 친화적 디자인 적용
-노후 주거 환경 개선으로 주민 삶의 질 향상
-광주의 역사문화 유산 보존으
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계획입니다.
-유관 기관과의 정기 협의체 구성 (4개월 내)
-반기별 동물 보호 캠페인 및 봉사 활동 진행
-학교 및 지역사회 방문 교육으로 동물 복지 인식 제고
궁극적으로 이러한 계획의 실현을 통해 광주동물보호센터가 동물 복지를 최우선으
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