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복지부 http://www.mohw.go.kr/
KTV-한국정책방송 http://www.ktv.go.kr/
국정브리핑 http://korea.kr/newsWeb/appmanager/portal/news
노인수발보험홈페이지 http://www.longtermcare.or.kr/
한국교육학술정보원 http://www.riss4u.net Ⅰ. 서론
1. 문제제기
2. 필요성
3. 각 개념
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교통대학교 석사논문, 2017
마강래, “계층별 소득수준을 고려한 교통복지 향상방안”, 국토연구원, 2011
이주연, “교통비용 지출의 사회적 형평성 분석 연구”, 한국교통연구원, 2013 Ⅰ. 교통약자의 정의와 현황
1. 연구의 필요성
2. 교통
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대한 정부의 재정지원이 비교적 높은 편인데, 이는 지하철 건설이 승용차 이용자를 흡수함으로써 대기오염 감소, 교통혼잡 완화 등의 외부효과를 발생시킬 뿐만 아니라 도시교통정책 측면에서 도로건설의 지원에 대한 보상성격을 갖기 때문
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복지 정책은 평등을 보장하기 위한 역할을 하고 있지만, 여전히 실질적인 불평등이 존재하며 개선이 요구된다. 현재의 사회복지 정책을 보완하고 실질적인 평등을 실현하기 위해서는 정책적 지원 확대, 제도적 보완, 국민 인식 개선 등의 노
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3. 분포형태의 변화
4. 신 빈곤층의 증가
Ⅳ. 한국 복지정책의 변화
1. 한국의 생산적 복지
2. 노무현 정부의 ‘참여복지’와 탈 빈곤정책
Ⅴ. EITC
1. EITC의 의미
2. EITC의 국내도입문제
Ⅵ. 토론거리
1. EITC의 찬성
2. EITC의 반대
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