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개발 전략
3.전략적 과제를 실현하기 위한 방안
4. 교통수송망 TSR의 활성화
시베리아-극동지역 철도운송 발전방향 접근 제안
1.수송중심 철도운송 발전 전략
2. 자원중심 철도운송 발전전략
3. 사회중심 철도운송 발전 전략
결론
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TSR과 TKR(한반도종단철도)가 향후 연결되면 한반도가 환동해권과 환황해권의 교집합 지역이라는 지리적 이점을 활용해 동북아시아 간선 교통망으로서의 역할이 기대되고 있다. 현재 북한의 소극적인 태도로 인하여 북측 복원공사가 더딘 진
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활성화 방안』, 한국전산원, 1997.8.
『매일경제신문 新유통혁명』, 53~59p, 2001. 6. 21.
2. 참고사이트
대한통운 www.korex.co.kr
(주)한진 www.hanjin.co.kr
(주)한진해운 www.hanjnn.com
현대상선 http://gloria.hmm.co.kr
대한항공 www.koreanair.co.kr
한국물류정보통신(주)
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교통관련 각종 제도적 장치를 마련하여야 한다.
그리고 TSR을 비롯한 TAR의 각 구간을 관리하는 국가간에 동 철도 공동이용을 활성화하기 위한 표준화 및 운영에 관한 조약을 체결하고 이에 따라 시설과 운영을 표준화함으로써 반복된 상하차
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TSR-TKR 연결의 과제, 경희대학교
* 박한제, 유라시아 천년을 가다
* 안병민, 한반도종단철도(TKR)가 시베리아횡단철도(TSR) 활성화에 미치는 미국, 파급효과, 월간교통, 2000
* 홍현익, TKR-TSR 연결과 남,북,러 3각경협의 전략, 세종연구소 Ⅰ. 서론
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