 |
작성 필요
자. 전 국민적 인식확산 운동으로 전개
차. 여성의 관광개발 참여활동에 대한 데이터베이스 구축
타. 청소년층을 위한 관광프로그램 개발
카. 지속성과 관련된 기초적인 연구사업 수행
Ⅴ. 결론
결론
참고문헌
|
|
|
고령자 교통사고 및 연령임계점 관련 연구고찰을 통하여 착안점을 도출한다.
• 고령자 교통사고 심각도 모형개발을 위한 자료 수집은 교통안전공단의 운전적성 검사 및 실험결과(Simulation)10,11), 경찰청 교통사고자
료를 수집한다.
|
|
|
기반서비스는 휴대폰, PDA 등과 같은 모바일 단말기를 통해 수집된 그 이용자의 위치정보를 기반으로 제공된다.(한국전산원, 2004)
이렇게 파악된 개인의 실시간 위치정보는 긴급구조 서비스, 텔레매틱스 등 인간의 편리하고 안전한 생활을 제
|
|
|
직무발명’형태로 나타남을 이미 살펴보았다.
특허청에 따르면 국내 기업중 직무발명보상제도를 실시하는 기업은 05년도 기준으로 20.1%에 불과하다고 한다. “국내 기업중 05년도 직무발명보상제도 실시기업은 20.1%, 그 중 대기업 42.3%, 중소기
|
|
|
3월 유럽지역의 경제통합을 위해 창설한 협력기구로 관세동맹결성, 수출입 제한 - 목 차 -
Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 개성공단사업 현황
Ⅲ. 개성공단사업의 의의와 사례
Ⅳ. 개성공단사업이 남북관계에 미치는 영향과
Ⅵ. 맺음말
|
|
|
데이터베이스화와 거래가 이루어 질 수 있도록 관련제도의 정비가 필요하다.
제2절 연구의 한계점 향후 연구과제
본 연구의 목적은 소프트웨어 불법복제현황파악 및 사례분석을 통하여 소프트웨어 저작권 보호제도의 개선방향에 대하여 제
|
|
|
기반경제와 혁신체제론의 고찰
2.1 지식기반경제의 정의와 이론적 배경
2.2 혁신체제론의 의의와 특징
2.3 연구의 분석틀
3. 엔지니어링 산업의 혁신체제 분석 및 정책적 시사점
3.1 엔지니어링 산업의 환경 분석
3.2 엔지니어링 산
|
|
|
데이터 지표>
① 버스운행관리시스템으로 인하여 대중교통 통행량의 증가는?
② 버스운행관리시스템으로 대중교통 인구는 얼마나 증가하였습니까?
③ 버스운행관리시스템으로 대중교통 이용시간은 얼마나 줄었습니까?
④ 버스운행관리시
|
|
|
안전불감 사회를 극복하기 위해선 교육과 정부정책, 시민들의 인식전환이 모두 개선되어야 한다.
그리고 실증적인 데이터를 바탕으로 가설 검증까지 한 점은 긍정적인 면이라고 볼 수 있으나, 아울러, 데이터의 크기가 제한되는 연구의 한계
|
|
|
수행전략
1) 표면행위와 내면행위
2) 자연적 감정표현
3) 감정노동전략의 결정요인
4) 감정노동차원
3. 조직기반 자존감
1) 자존감의 개념
2) 자존감과 스트레스의 관계
3) 조직기반 자존감
4. 직무만족과 조직몰입
1) 직무환경 및
|
|
메뉴펼치기
