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시민단체들을 민관협력의 파트너로 인정하지 않아, 수원YMCA 녹색교통운동은 캠페인을 넘어서지 못하는 한계를 갖고 있다. 1. 자동차 교통의 문제점
2. 한국 시민사회의 녹색교통운동
1) 보행권 확보와 보행환경 개선운동
2) 자전거
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시민 캠페인을 지속적으로 전개한다.
하나, 시민건강권 확보와 자동차 배출가스로 인한 대기오염 저감을 위해 다각적인 활동을 펼쳐 나간다.
하나, 대중교통 이용을 활성화하고, 자전거와 같은 녹색교통수단 이용 확대를 위해 노력한다.
하
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자전거이용활성화의 기틀이 마련되었다.
90대 들어 심각한 교통난과 환경 오염문제가 사회문제로 대두되면서 그해결 방안의 하나로 자전거가 부각되었고 여러 시민단체에서 자전거생활화를 위한 노력이 활발이 진행되고 있다.
특히 \'93년 조
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복지법과 관련법령
2. 장애인 복지법
3. 장애인 편의시설 설치법
Ⅳ. 편의시설 정책
1. 건축
2. 교통
3. 정보.통신
Ⅴ. 외국 제도
1. 미국 - 건축, 교통
2. 영국 - 건축, 교통
3. 호주 - 건축, 교통
4. 일본 - 건축, 교통
Ⅵ. 결론
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교통』, <녹색교통 자료실>
·김경철,『녹색교통정책으로서의 발상과 전환』
·김선희,『\"지방의제21\"의 조성과 실천을 위한 친환경적 교통정책방안』
·정석, 1997.6,『보행과 자전거 중심의 녹색교통 활성화 전략』, <청주시 자전거
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교통정책의 개념
2. 자전거 교통정책의 필요성
3. 자전거 교통정책의 효과
Ⅲ. 자전거 교통 여건분석 및 문제점
1. 자전거 교통 여건(SWOT) 분석
2. 자전거 교통의 문제점
Ⅳ. 해외 선진국의 자전거 정책 사례분석
1. 이탈리아
2. 일본
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교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워
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국외 자전거 모범도시 사례 분석
제3절 사례분석을 통한 시사점
제5장 우리나라 자전거 이용의 문제점 및 활성화 방안
제1절 우리나라 자전거 이용의 문제점
제2절 우리나라 자전거 이용 활성화 방안
제6장 결론 제언
<참고문헌>
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측면
2). 기업적 측면
VI. 우리 나라 녹색성장의 과제
1.국가적 차원의 녹색 성장 준비
1). 우리 나라의 녹색성장 10대 추진방향
2). 금융, 경제 관련 정부 투자정책
2.향후 우리 나라의 정책 방향 분석
V. 요약 및 결론
VI. 참고 문헌
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문제점
Ⅳ. 국외의 생태도시 사례
1. 에너지 절약적인 생태도시 사례
2. 시사점
Ⅴ. 에너지 절약적인 생태도시 조성 방안
1.에너지 절약적인 도시계획
2. 에너지 절약을 위한 방안
3. 교통에너지 감소를 위한 조성 방안
Ⅵ. 결론
참고
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문제점 분석을 통해 차년도 원가절감 및 효율적인 사업운영방안 모색
- 매 분기 추진 및 연말 완료
결언
국가 식물문화산업 발전과 그 괴를 같이해 온 서울식물원이 지금까지 성과에 안주하지 않고, 국가를 넘어 세계 초일류 식물원으로 거듭
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교통공사 입사 후 가장 먼저 실천하고 싶은 한 가지는?
가장 먼저는 공사의 운전 매뉴얼과 사고 대응 지침을 완벽하게 습득하는 것입니다. 이를 바탕으로 현장 적응을 빠르게 마치고, 시민들에게 신뢰를 줄 수 있는 안정적이고 정시적인 운행
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안을 성실히 이행함으로써, 저는 충주시 이륜자동차 등록업무의 정확성·신속성·투명성을 확보하고 시민들에게 신뢰받는 행정서비스를 제공하는 데 최선을 다하겠습니다. 궁극적으로 충주시 교통 안전과 시민 편의 증진에 이바지하는 유능
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문제점이 이을 것이라 생각합니다.
5-3. 본인이 위에서 기술한 잘 안 되고 있는 점을 개선하기 위한 방안은 무엇입니까?
서울메트로의 문제점을 개선하기 위해서는 교통로의 확보를 늘여야 한다는 것입니다. 서울의 많은 시민들을 포용하기
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안정적이고 지속 가능한 근무 환경을 조성하겠습니다.
이와 같은 실천방안을 통해 저는 충주시 주차단속 업무의 효율성과 신뢰도를 높이고, 시민이 체감하는 쾌적한 교통 환경 조성에 기여할 것을 약속드립니다. 단속 업무를 넘어 시민과 소
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