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교통의 전망
1970년대는 도로의 절대적 부족으로 도로 건설과 도심 개발사업에 역점을 두었다. 이 때의 교통정책은 교통소통개선을 위한 운영정책보다는 대중교통 승차난 해소에 역점을 둔 시기였다.
1980년대는 자동차 급증으로 TSM(Transportation
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정책 결정, 또는 의사 결정 과정에 있어서 시간 또는 시차 변수의 연구는 인간 행동의 예측 가능성을 제고하고 사회과학 연구방법론의 실질적 진보를 견인할 수 있을 것이다.
Ⅴ. 결론
본 연구는 서울시 대중교통정책 개편사례를 중심으로 정
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대중교통정책의 궁극적 목표는 시민들에게 보다 나은 교통서비스를 제공하는 것이다. 이용자입장에서 대중교통 서비스란 정시성, 편의성, 쾌적성, 안전성, 접근성 등의 요소를 포함하고 있다. 정부가 추진하는 모든 교통부문의 정책활동은
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를 수렴하고 정책화방안을 강구하는 민관 정책공동체 구성이 필요하다.둘째, 기존의 각종 위원회가 주로 개별업무의 입안과정에 대한 자문이나 협의성격인데 비해 동 위원회는 대중교통분야의 전반적인 정책입안집행평가와 관련된 관련부
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교통정비촉진법 역시 지방정부의 다양한 교통수요관리 정책 및 행정에 걸림돌이 되지 않도록 대폭 개선해야 한다. 그리고 김영삼 정부부터 대통령 공약이었던 대중교통육성법은 아직도 오리무중이다. 대중교통 특히 버스와 같은 육상교통에
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대중교통과의 연계성을 확보하여 자연스럽게 자전거를 이용하도록 해서 활성화 시켜야 한다.
자전거교통으로 대변되는 녹색교통체계로의 개편은 시대적인 조류와 더불어 광주광역시 도시교통정책 흐름과 맥락을 같이하는 것으로, 기존 도
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교통수단의 이용을 무조건적으로 통제하거나 대중교통수단의 이용편의 개선 없이 개인교통수단의 이용편의를 저감시킴으로서 대중교통수단의 이용을 강제적으로 하도록 하는 것은 장기적으로 효과적인 정책이라 할 수 없다. 따라서 대중교
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정책 사례분석
1. 네덜란드
2. 독일
3. 일본
4. 시사점
Ⅳ. 자전거 이용현황 및 문제점
1. 이용현황
2. 문제점
Ⅴ. 환경친화적 자전거 교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이
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대중교통 이용 캠페인을 적극적으로 전개해야 하고, 마지막으로, 자전거 이용자에게 인센티브를 제공해야 한다.
본 논문에서는 자전거 전용도로 및 버스, 지하철 등 한정된 공간을 정해 수도권 자전거 교통정책의 여건에 맞는 디자인 및 예시
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정책 통제 강화,도심 차량속도 제한, 도로다이어트 등 승용차보다는 대중교통이나 자전거 이용이 더욱 매력적인 도시환경 조성을 해나가는 정책이 중요할 것이다. 실질적인 자전거이용 확산을 위해서는 대중교통과 연계된 자전거타기를 우
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한서교통(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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도원교통(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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대전교통(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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진아교통(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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산호교통(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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교통 시스템을 실제로 개선하는 데 필요한 데이터 분석 능력과 실용적인 해결책을 제시하는 능력을 배웠습니다. 또한, 교통 정책을 수립하는 과정에 참여하며, 시민의 요구사항을 반영한 교통 정책을 제시하는 방법을 배웠습니다. 대중교통
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교통공사에 지원한 이유는 공공교통 분야에서 제 역량을 발휘하고, 시민의 안전과 편의를 증진시키는 데 기여하고 싶기 때문입니다.
저는 대학교 시절, 팀 프로젝트를 통해 대중교통 이용 활성화를 위한 캠페인을 기획한 경험이 있습니다.
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정책기획 직무로의 진출을 목표로 하고 있습니다. 특히 대중교통처럼 시민과 밀접한 분야의 공공 서비스를 보다 나은 방향으로 개선하고자 하는 의지를 갖고 있으며, 인천교통공사에서의 경험이 그 출발점이 될 것이라 기대합니다. 2025
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교통 정책과 기술에 발맞춰 관련 자격 취득과 교육 이수에도 적극 참여할 계획이며, 향후에는 후배 기사 양성에도 참여하고 싶습니다. 오랜 시간 동안 한 자리에서 묵묵히 일하며 시민의 발이 되어주는 모범 기사로 남는 것이 제 진정한 목표
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대중교통의 연료를 모두 수소로 바꾼다는 ‘ECTOS’ 정책이 독특하게 느껴졌습니다.
저자/역자
김수병,박미용,박병상,이성규,이은희 공저
출 판 사
해나무
도 서 명
싯다르타
불교를 비롯해 싯다르타에 대해 전혀 문외한이었던 저는 종교학과
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