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교통사고는 증가할 것으로 예상된다.
Ⅵ. 고속도로의 교통지체 대책
1. 혁신사례 발굴배경
고속도로 교통지체 효율적 처리를 위해 상습지정체 구간 개선사업 추진했다. 고속도로 서비스수준 조사결과, E·F구간이 34개 구간에 이르고, 상습지정
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탄의 교통정체에 대해 관심을 갖기 시작하였으나 워낙 다양한 관할구역을 집결시키기란 쉽지 않았다. 1995년이 되어서야 몇몇 공공기관이 이 문제를 둘러싸고 집결하기 시작했고 이들은 미 의회가 교통정체해소를 위해 이 지역에 지급한 특별
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IV.결과 분석
Gis를 통해서 부산 동래구는 부산의 중심지와 부산외곽 도시들을 잇는 중요한 도로 요충지임을 알수 있었고, 지리적으로 금정산을 경계로 동래구와 북구를 잇는 최단거리인 만덕터널(편도 2차선)의 도로 현황은 교통정체의 주요
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교통정체 해소 및 제1도시고속도로 보완기능
- 제5도시고속도로(다대항배후도로3단계구간) : 덕천I.C~금곡시계~대동I.C간 6km
다대항 배후도로와 대동~대구간 고속도로 연결기능
- 제6도시고속도로(산성터널 및 연결도로) : 금곡~구서I.C간 8
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조사한 교통상황 조사에 따르면, 오전 8~9시 출근시간대 차량 속도는 소공동길이 지난 2월 평균 시속 18.7㎞에서 14.4㎞로, 남대문로는 2월 평균 16.8㎞에서 15㎞로 줄어 정체가 심해진 것으로 조사되었다. 이에 비해 초반 정체 현상이 두드러졌던
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