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교통하중과 비슷한 다짐작용을 주어 헤어크랙을 메우는 효과가 있다. 또한 깊이 방향에 균일한 밀도가 얻어진다.
5) 완성전압
완성전압은 탄템로울러 또는 매커담로울러를 사용하여 로울러마아크(적)를 없애도록 한다. 다짐작업은 노면 전면
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교통센터에서 EL+1,500이고 터미널 1에서 EL+1,200으로 교통센터에서 터미널 1건물로 이어져 있다. 승객들의 편의를 위해 2대의 자동보도가 제공된다. 통로 지붕슬라브는 교통하중과 지상연결 통로기둥을 지지한다. 모든 통로는 지상 연결통로 기
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교통하중
계획년도
차로당 환산누가 교통량(×106)
비 고
2018
16.722
2028
36.033
2) 포장 두께 설계
SN = ......
여기서 ...... : 표층, 기층, 보조기층 등의 상대 강도 계수
...... : 표층, 기층, 보조기층 등의 두께(cm)
3) 설계 포장 단면 구 분
상대강도계수
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교통하중 해석
- (AADT)o = 공용개시 초기년도의 연평균일교통량
- D = 중방향계수 (=0.5)
- L = 차로분배계수
- G = 설계기간 Y년 동안의 교통량 증가계수
- T = 트럭계수(등가단축환산계수)
o 트럭계수
- 한국도로공사 차량하중(축하중) 환산계수 (2001
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교통하중을 일부 지지하며 하부층
으로 전달.
표면수의 침투를 방지하여 하부층을
보호.
슬래브 자체가 bead과 같은 거동을
하여 교통 하중에 의해 발생되는 응력 을 형성함으로써 지지.
기 층
입조조정처리 또는 아스팔트 혼합물로 구성.
전
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하중을 버티기 힘들 거라고 생각되었습니다.
2. 희망하는 직무를 수행함에 있어서 요구되는 역량을 갖추기 위해 어떠한 학습 또는 도전적인 경험을 하였고, 입사 후 이를 어떻게 발전시켜 나갈 것인지 서술하여 주십시오
[원칙을 통한 사고
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