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아스팔트 표층 : 0.157
아스팔트 중간층 : 0.145
아스팔트 기층 : 0.110
보조기층(석산쇄석) : 0.051
설계교통하중
계획년도
차로당 환산누가 교통량(×106)
비 고
2018
16.722
2028
36.033
2) 포장 두께 설계
SN = ......
여기서 ...... : 표층, 기층, 보조기층 등의
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교통량
해석기간 (년)
도시부 교통량 많은 지역
30~50
지방부 교통량 많은 지역
20~50
교통량 적은 지역
15~25
비포장 교통량 많은 지역
10~20
국내에서는 공용기간과 해석기간에 대한 구분을 두지 않고 일괄적으로 설계기간을 아스팔트 10년,
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포장설계법에 의한 아스팔트 포장두께를 경절하는 요소 3가지를 쓰시오.
- 동탄성계수
- 환경적 영향요소
- 신뢰도
- 계획기간 동안 설계차선에 대한 등가단축하중 교통량(ESAL)
2. geosynthetics는 전 세계적으로 광범위한 이론적, 실험적 연구결과
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교통량
의구분
목 표 로
하 는 값
표층
기층
보조기층
동상
방지층
계 산 치
TA
두께
가열아스팔트혼합물
역청
안정처리
부 순 돌
TA
총두께
부체도로
이설도로
8
L
11
23
5×1.0
= 5
10×0.8
= 8
20×0.25
= 5
(20)
18.0
35
(55)
포장단면 결정은 TA 설계법에 의
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교통량이 1일 1방향 1,000대 이상일 경우에 유동에 의한
소성변형이 우려되는 포장에 적용함
5.6 최적 아스팔트 함량 결정 1. ‘72 AASHTO 잠정 설계 지침
2. ’86 AASHTO 설계 지침(아스팔트 포장 부분)
3. TA 아스팔트 포장 설계법
4. 아스팔트 혼
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