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유료도로 통행료징수시스템이 전면 가동됨으로서 요금소에서 대기시간에 의한 교통체증을 감소시키고 있다. 도시고속도로의 요금지불을 위한 차단기 통과시간이 대형차량이 7.4초, 소형차량 6.8초가 소요되었으나 하나로교통카드 이용시 2.5
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교통관리시스템
(Advanced Traffic Management Systems)
ㅇ교통량에 따라 신호주기 자동조정
ㅇ차량운행속도 20∼35% 증가
ㅇ고속도로 유입 교통량 자동 조절
ㅇ교통사고 25% 감소
ㅇ자동요금징수·무인교통단속·과적차량
ㅇ교통관리 인건비 운영비
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징수시스템(ETCS), 지능형교통시스템(ITS) 등 회사가 가지고 있는 다양한 기술을 활용한다는 전략이다.
Ⅴ. ETCS의 특허동향
1. 국가별 출원
[그림11]에서 보는것과 같이 자동 요금 징수 시스템 (ETCS : Electronic Toll Collection system)기술은 일본과 한국이
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징수시스템의 개선과 관련하여도 개선되어야 할 사항이다. 면제차량의 대상의 지정은 시혜적인 면으로 볼 것이 아니라 일관된 교통정책을 추진하는 방향으로 접근하여야 한다.
4. 탄력적 요금부과 위의 글.
혼잡통행료의 징수 이전에는 남산
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요금징수 시스템(ETCS)의 시범사업 효과분석[하이패스 시스템을 중심으로]”, 대한교통학회지 제19권 제4호, 2001
-김창균, "지능형 교통체계구축을 위한 전파통신시스템 구성 방안에 관한 연구", 경희대 산업정보대학원 석사논문, 2000
-이재광, "
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