|
추진 방향
1. 도로부문 여건전망
2. 도로개발 추진방향
1) 효율적인 전국 차원의 종합교통망 구축
2) 지역간 균형개발 유도
3) 능률적인 대도시권 차원의 도시공간 창출
4) 기존 도로의 운영효율화 및 도로안전 제고
Ⅸ. 결론
참고문헌
|
- 페이지 12페이지
- 가격 5,000원
- 등록일 2008.11.25
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
교통체계효율화법 제정 (‘99.2)
- 민간부문의 ITS 대표기구인 ITS Korea 설립 (‘99.5)
- ITS업무를 전담하는 교통정보기획과 설치 (‘99.6)
- 지능형교통체계 기본계획21」로 개정고시(‘01.3)
(2) 장비 및 시스템 성능 시험을 위한 시범사업 등 추진
1)
|
- 페이지 25페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2007.04.30
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
체계를 구축하기 위해 철도역, 자동차 터미널 등 연계환승거점시설을 복합환승센터 내에 집단적으로 입지 추진
III. 결론
3.1 국내 교통의 미래상
3.1.1 국내 교통시설 확충
(도로) 기존 17,596km에서 19,854km로 총 연장 2,258km 증가
(철도) 기존 3,378km
|
- 페이지 27페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2013.09.30
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
0.8)
1,042,581(4.6)
2005
7,087,667(30.3)
289,517
(1.2)
5,501,715(23.5)
1,780,663(7.6)
7,802,888(33.3)
111,445
(0.5)
840,056
(3.6)
2010
7,083,654(26.7)
441,423
(1.7)
6,448,522(24.3)
1,790,296(6.7)
9,690,295(36.5)
150,368
(0.6)
923,814
(3.5)
자료 : 교통안전세미나자료집, 2012, p.492
○ 자전거 교통사고
|
- 페이지 85페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2013.02.22
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
교통수단간 연계는 시설 제공자 입장에서는 교통시설 비용을 절감하는 효과를 얻을 수 있고, 서비스 사용자는 보다 빠르고, 정확하며, 편리한 교통 및 물류서비스 이용
- 교통연계체계 구축을 통해 도로교통수단의 강점인 문전연결서비스를
|
- 페이지 11페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2008.03.09
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|