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0.008
0.008
0.008
0.011
0.009
볼
시편(5)
직경=12.7
0.032
0.027
0.024
0.038
0.018
0.028
◈ 그림 5.7 나무판에서의 구름 저항 실험치
그림 5.7을 보면 구름 저항은 실린더와 구의 직경에 따라서 구름 저항의 크기가 변하는 것을 볼 수 있다. 역시 예상대로
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자동차가 저항력을 극복하면서 운동을 지속하려면 동력(動力;power)이 소비된다. 자동차가 오르막에서 가속을 할 때의 저항력은: (1) 구름저항, (2) 경사저항, (3) 공기저항, (4) 관성저항, (5) 동력전달저항이다.
구름저항(Rolling Resistance): 짐작하겠
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구름마찰 계수시험
1회
2회
3회
평균
φ25mm
0.8
0.8
1.2
0.9
φ30mm
1.2
1.6
1.5
1.4
φ38mm
1.2
1.5
1.5
1.4
φ49mm
1
1.5
1.5
1.3
(표 6-7) 구름마찰계수 측정값
시험 결론 및 고찰
7. 시험 결론
결과 값 해석
마찰 시험은 재료와 재료 사이의 상대 운동 시 운동저항의 크
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한 함수로써 공기저항과 구름저항을 두 저항력의 총량에 대한 각각의 백분율로 비교한 것이다. 승용차가 대형트럭에 비하여 공기역학적으로 우수함에도 불구하고 어떤 속도 대에서 공기저항의 영향이 트럭보다 두드러짐을 볼 수 있다. 고속
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저항을 주행저항이라 한다. 주행저항이 크면 큰 출력이 필요하고 주행저항이 작으면 작은 출력으로도 주행이 가능하다.
◆주행저항은 차량주행을 방해하는 측으로 작용하는 힘의 총칭으로 구름저항, 공기저항, 등판저항, 가속저항의 4가지
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도출
• 압력 - 침하량 관계
• 최대 침하량
• 구름 저항
3. 토양 전단실험 - 최대 전단강도 측정
• 토양 전단강도
• 최대 견인력
4. 결론
• 최대 침하량
• 구름 저항
• 최대 견인력
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