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레포트)
1. 실험 목적
2. 관련 이론
(1) 중첩의 정리
(2) 테브낭의 정리
(3) 노튼의 정리
(4) 밀만의 정리
(5) 상반정리
3. 예비 보고서 문제
실험 9. 회로망 정리의 검증 (결과 레포트)
3. 실 험 과 정
(1) 중첩의 정리
(2) 가역 (상반)정
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측정이 아닌 사람의 육안과 개인차이가 나는 반응속도로 시간을 재다보니 역시나 오차가 생기게 되었다. 비감쇠 자유진동 측정 결과
스프링 상수의 이론값(18N/m)와 측정값이 오차가 나는 원인
감쇠비 – 감쇠전류 그래프 그리고 분
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정의
4. 자성콘크리트의 응용
가. 개괄적인 활용범위
나. 내진 system
1) 원리
2) 적용방법
다. 실시간 변형측정
1) 원리
2) 적용방법
5. 자성콘크리트의 제작
가. 제작방법
나. 경제성평가
6. 프로젝트 진행후
7. 참고문헌
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포함하는 용액에 대해 보고 되어 있으며, 이 용액은 용매라는 주 성분의 정해진 양에 용질이 들어 있는 것을 말한다. 그래서 예비 레포트를 쓸 때도 공기와 물의 밀도를 온도별로 다 조사 한 것이다.
우리는 최종 목표인 분 몰랄 부피를 얻어
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측정값
1)전류,전압과 자기장의 세기와의 관계
6.실험결과
1) 전류,전압과 자기장의 세기 와의 관계
2) 갈라진 선스팩트럼 사이의 거리 측정
1.실험목적
2.실험이론
2)편광
3.실험기구 및 재료
4.실험방법
7.결론 및 검
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측정을 해서 자동적으로 컴퓨터에 저장 시켜줍니다. 그러면서 최종적으로 그래프로 결과를 보여줍니다.
휴대용 모듈 측정기
레포트를 쓰면서 가깝게는 실험실, 멀게는 현재의 산업을 바라보았습니다. 대부분 산업에 자동제어가 들어 가 있
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증가하는 경향을 보인다.
회전반경에 따른 측정에서 회전반경을 늘리면(5.0cm, 6.0cm, 7.0cm, 8.0cm 9.0cm) 실험 구심력
은 (0.35????, 0.5????, 0.35????, 0.58????, 0.76????)으로 증가하는 경향을 보인다. 실험 결과
토의
결론
응용 및 확장
참고 자료
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구심력을 이용해서 로켓을 발사할 때, 적도 중심(반지름이 가장 큰)에서 발사하는 것이 보다 연료를 덜 들이고 지구의 궤도를 벗어날 수 있음을 알 수 있다. 1.측정 및 결과
실험1.
2.계산
① 반경이 22 일 때
② 반경이 20 일 때
③ 반경
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측정할수 없어서 평균을 구해서 결과를 도출해냈다. 하지만, 이번 실험을 통해 용수철의 탄성력에 대해 다시 생각 해볼수 있었던 계기가 되었으며, 구심력에 대해서도 자세히 알 수 있었다. 그리고 직접 실험 결과값을 이용해 분석하는 과정
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결과
① 속력변화에 따른 구심력의 측정
≪ 그 래 프 ≫
x축은 시간 y축은 구심력이다. 위 그래프는 회전대의 속력의 변화에 따라 나타난 구심력을 측정한 것이고. 실제 실험에서는 힘센서가 측정하는 장력이 구심력과 같고, 구
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