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증가하는 경향을 보인다.
회전반경에 따른 측정에서 회전반경을 늘리면(5.0cm, 6.0cm, 7.0cm, 8.0cm 9.0cm) 실험 구심력
은 (0.35????, 0.5????, 0.35????, 0.58????, 0.76????)으로 증가하는 경향을 보인다. 실험 결과
토의
결론
응용 및 확장
참고 자료
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구심력을 이용해서 로켓을 발사할 때, 적도 중심(반지름이 가장 큰)에서 발사하는 것이 보다 연료를 덜 들이고 지구의 궤도를 벗어날 수 있음을 알 수 있다. 1.측정 및 결과
실험1.
2.계산
① 반경이 22 일 때
② 반경이 20 일 때
③ 반경
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측정했다는 점에서 오차가 발생할 수 있다. 시각적인 측정보다는 수치적인 측정을 할 수 있는 장비를 이용했다면 오차가 적은 결과를 얻을 수 있었을 것이다. 이는 3번 요인에도 적용되는 해결 방책이다.
1. 각속도-구심력 그래프
① 150.3 g
②
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측정할수 없어서 평균을 구해서 결과를 도출해냈다. 하지만, 이번 실험을 통해 용수철의 탄성력에 대해 다시 생각 해볼수 있었던 계기가 되었으며, 구심력에 대해서도 자세히 알 수 있었다. 그리고 직접 실험 결과값을 이용해 분석하는 과정
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측정한후 관계식을 유도 해 보고 오차의 원인과 해결방안을 알아본다.
2. 실험기구 : 힘센서, 파워앰프, 포토게이트, 회전대, 받침대, 지지막대
3. 실험 결과
① 속력변화에 따른 구심력의 측정
≪ 그 래 프 ≫
x축은 시간 y축
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