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적인 세제 개편을 통해 환경보전과 자원절약을 유도하면서 보다 많은 일자리 창출
- 온실가스 배출 등 환경오염에 대한 세금은 강화하되 소득세 일부 감면 등을 통해 조세 중립성을 유지
11. 국가브랜드 제고정책
○ 그린 코리아 브랜드 마케
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국가이미지 제고를 위한 메가문화이벤트 컨셉 도출에 관한 이론적 고찰
이도훈 저 | 홍익대 대학원 발행, 광고홍보학 전공
국가 해외홍보를 위한 정부 웹사이트 디자인의 브랜드 아이덴티티에 관한 연구
이상희 저 | 홍익대 대학원 발행, 시각
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교통난, 박문사, 1995
한수진 / 서울 문화여행 Ⅰ. 서울지역의 거리축제
1. 서울의 도시공간구조의 변화와 이로 인한 상권의 재편
2. 대중소비문화의 선택적 확산
3. 지방화시대와 지역개발전략
4. 거리정치의 변화 : 투쟁의 거리에서 축제
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적 무관심할 수 있는 여성들에게 태권도를 접목시킨 다양한 형태의 문화상품을 선보인다면 그들에게 좀 더 친숙하게 다가갈 수 있는 기회가 될 것이다. 이러한 문화상품의 개발은 태권도와 함께 대한민국이라는 국가브랜드 이미지 향상에게
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문화를 통한 한국 브랜드의 상승과 이를 통한 우리나타에 대한 문화뿐만 아니라 다양한 분야에서의 긍정적인 결과를 가져오는 것을 확인할 수 있다. 이런 현상 등을 통해 앞으로도 K-POP이 우리나라 국가 브랜드 가치 상승의 바탕이 될 수 있으
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(2007), 북한영화사, 커뮤니케이션북스
정재형(2004), 북한영화에 대해 알고 싶은 다섯 가지, 집문당 Ⅰ. 북한의 주거환경
Ⅱ. 북한의 가전제품
Ⅲ. 북한의 대중교통
Ⅳ. 북한의 문학
Ⅴ. 북한의 영화
Ⅵ. 북한의 우표
참고문헌
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교통문제
3. 대기오염
4. 수질오염
5. 쓰레기문제
6. 소음공해
7. 범죄문제
Ⅲ. 교통문제를 해결하기 위한 적절한 방안
1. 도시교통정책 방향
2. 교통시설 확충 및 운영전략
3. 승용차 관리정책
4. 대중교통수단 육성
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적인 일본의 위상이 상대적으로 저하되는 사태를 겪으면서 활로를 모색하려는 흐름도 가로 놓여 있다. 또 일본의 문화전략이 적극화되는데에는 이론적 자원들도 가세하였는데, 90년대 초반부터 대중문화를 중심으로 한 일본의 문화적 헤게모
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국가에서 흔히 볼 수 있는 형태
• 적은 건설비
≪ 사 진 ≫ ▶지하철
▶전차
- 궤도 전차
- 무궤도 전차
▶택시
▶버스
– 시내버스
- 시외버스
- 연결버스
▶기차
▶자전거
▶대중교통 문화
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문화로 자리 잡아야 한다고 생각한다. 부모가 직접 아이들과 놀이를 즐기는 모습을 보이면, 아이들도 자연스럽게 놀이에 대한 긍정적인 인식을 가지게 된다. 또한 지역사회에서 놀이 문화를 지원하는 프로그램을 운영하면 더욱 다양한 놀이
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